启辰星怎么样 启辰星用什么变速箱

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最近关于评测的问题：启成之星用什么变速箱引起了很多网友的关注。大部分网友想知道的评价：启成之星用的是什么变速箱？那么，关于评价：启成之星用的是什么变速箱？边肖还在网上发了一系列信息。那么，边肖就和大家分享一下边肖搜集和评测的资料：启成之星是如何工作的，启成之星用的是什么变速箱？(以下内容来自网络非边肖。如有侵权，请联系站长删除。)

自主品牌这几年的发展速度可以说是前所未有的。虽然是汽车媒体，但短时间内接触同品牌汽车的机会并不多。一段时间后，你试驾了同品牌的新车，总能感受到一种惊喜。我今天试驾的这款全新的启辰车型，3354启辰之星，就是这个味道。

从车名可以看出，“程凯星”的命名不同于以往的D、T、m等命名方式，没错，为了提升产品力，程凯依托强大的雷诺-日产-三菱联盟成熟先进的技术作为背书，针对中国市场的需求，推出了全新的VSA-L(中大型车)平台智能模块架构，今天试驾的程凯星we就印证了这一全新模块下诞生的首款车型。整合了几个有实力的汽车品牌的力量之后，这个新车是什么，这个新架构是什么？

在新的架构下，启成之星在外观上变得更加现代。按照官方的说法，这款车的外观灵感来自于宇宙星空。巨大的网中镶嵌着66颗立体电镀星形钻石。看起来blingbling感觉很讨喜。网上倒三角的设计，辨识度也很高。

开这款车给我的第一印象，真的是一款定位非常明确的车型。没错，他就是想做一辆纯粹的家用车，给你足够的空间，良好的舒适性，越级配置和.油门响应不灵敏。

金星搭载了雷诺-日产-三菱联盟体系下研发的1.5T涡轮增压发动机(型号：A415TD)和48V轻混技术的动力系统。账面数据是最大功率140KW，最大扭矩260Nm。动力表现是我一开始不太懂的。一上车就想一探究竟。结果我一踩油门，发动机转速很快就上来了，紧接着就是三千多转的发动机噪音。但是速度跟不上我的意图，变速箱总是慢半拍。整个加速过程可以用佛来形容。

我打开的方式不对吗？于是我决定下车，改变主意，再次上车，按下了一键启动按钮，这个按钮有些新但充满了新鲜感。

当我再次上车时，我严肃地下定决心，车上坐的是老人和孩子。这个时候，我更希望的不是这车能加速多快，能不能百公里跑赢亲戚家的比亚迪，而是加速是否平稳，换挡是否顺畅，车内是否足够安静，弯道滚得多大。总结起来就是：家庭是否舒适。

如果这辆电车在市区正常行驶，它的速度一般保持在2000转/分钟以内。虽然在急加速方面没有优势，但确实拥有顶级的乘坐舒适性。在市区中低速行驶基本感觉不到什么明显的挫败感。不得不说，不规则只是低速收油时有轻微的拖地感，很可能是48V电机能量回收造成的。

如果需要加速超车、变道，只要转速达到2800转就开始感受到它的爆发力。所以，只要你愿意深踩油门，这套动力系统其实是可以给你想要的动力的。控制卓卓的城市路况绰绰有余，如果反应再快一点就更好了。

我关心的一件事是星的刹车。整个刹车过程不是线性的，前期我踩刹车踏板很软。虽然这样可以让我在减速的时候更好的控制速度，但是在需要紧急刹车或者急停的时候很难把握一个平稳的刹车方法，但是熟悉了这个设定之后，我就习惯了。

金星的外后视镜比较大，看起来更有安全感。同时在设计上可以看出，为了减少a柱位置的盲区，设计师特意将后视镜向外向后布置；同时a柱也不是很厚，所以在左侧通行时的驾驶视野方面也很不错。但是后视镜后窗太小，导致视野不好。这是很多司机的一点扣分。

七星的底盘调校让我惊喜不已。整个悬挂的调校柔软舒适，尤其是对路面颠簸的过滤。压过一些较大的坑洼后，底盘处理颠簸的速度非常快，没有任何多余的跳动，基本上车架也就刚刚完成。说甚至有一些道德味道也不为过。

同时，在变道和一些弯道的时候，启辰行的车身侧倾抑制非常精细，性能在我目前试驾过的自主品牌SUV中是数一数二的，但毕竟还是SUV，重心本身就比较高，要求它像轿车也不太实际。

听说我们测试的车型配备了驾驶辅助，但是因为我们测试的车型还是工程车，没有安装ACC自适应巡航和自动泊车功能，所以暂时没有体验过。能不能用好，要等上市后接触新车才能知道。

对于这款车来说，或许乘坐感受才是更关注这款车的消费者更关注的地方。

我先简单总结一下。这辆车的舒适真的让我感受到了陈开的真诚。第一，它有一个像日产沙发一样舒适的座椅；第二，它实际上有一个“老板座”；然后，我喜欢座位按摩。

我不知道这台车多少钱，但是顶配车型的主驾和副驾居然都配有座椅按摩！这种配置听起来好像空得要命。大多数人心里都是这样想的：谁会在车上按摩？

但是说话不能太狠，不然分分钟被打脸。

没错。汽车按摩椅用起来就是一句话：好香！(两个字)。开了一个多小时车累了，座椅按摩就开了，啧啧！不用我描述，用过就知道了~

更何况，这个跟同兴的顶级副驾驶座位居然加了一把老板椅！这款老板椅设置在副驾驶位置，被启辰官方称为“女王副驾座”。一听这个名字就知道用意了。以后想买启辰星的帅哥们，试驾的时候记得先把自己的“女王”宝座让出来！

后排空间很宽敞，中间的平台很平整，没有颠簸，跟电动车一样平整。如果做脚垫，甚至可以去市场剪一块布铺在上面，不需要搭配模型。做一个后排中间的人一点压力都没有，最重要的是星的座椅可以说是完美的继承了日产的精髓，真的是软而不失支撑。同时它的头枕也不是那种普通的汽车头枕，胖乎乎的。而是采用了月牙形的设计，很好的支撑头部，让整个颈背部处于放松状态。关键是后排中间的头枕没有因为成本而缺失。

金星的另一个亮点是它的15.6英寸大屏幕，类似于特斯拉的布局，看起来很豪华。除此之外，它还有几个常用的物理按键，在操控一些常用功能时更容易盲目操作。

这款车还集成了ar直播导航，可以在真实场景中直接给驾驶员指出导航中的推荐路线，降低走错路的风险。

同时，由于车本身比较大，难免会有一些我们观察不到的盲区。因此，为了避开盲区内的人或物，星配备了低速全景可视功能，让你在掉头、倒车、低速行驶时，都能清楚地知道车的旁边是什么。

这辆车可以说是乘客的车。从驾驶座，到副驾驶座，再到后座的整个经历之后，我对这辆车的好感度可以说是越来越高了。当然，也有一些我比较在意的细节，比如刹车、后视镜、汽车发动机等。也有一些问题，有些可能只是工程车的问题，上市后可能会有所改善。我也知道不存在这样的问题。总之，启辰星绝对不再是那个徘徊在及格线边缘的启辰了。已经具备了挑战合资模式的实力，产品力已经完全透露出启辰的决心。能否帮助启辰突破重围等着我们！

本文到此结束，希望对大家有所帮助。