新车资讯：评测 2019款沃尔沃S60动力怎么样及2019款沃尔沃S60报价多少钱

新车代谢旧车的速度现在是越来越快了。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

在沃尔沃S60一直是一种用于中型豪华轿车的古怪的选择。这很不错，很舒适，它的功能与普通的宝马或奥迪不同，但实际上并没有在主要方面脱颖而出。但是2019年的沃尔沃S60是全新的，现在它的目标是比以往任何时候都更像一款真正的运动型轿车。

它是什么?

2019年的沃尔沃S60是该汽车制造商四年大修战略中的最新款新车型，最近已经看到几乎所有的旧款沃尔沃都换成了时尚而性感的新车型。它基于与S90和V90相同的可扩展产品体系结构(SPA)平台以及XC60跨界车的修改后的布局，并且是沃尔沃在南卡罗来纳州查尔斯顿市新生产工厂生产的首款车型。

沃尔沃(Volvo)将S60标记为“运动型轿车”，并相信其在明年年底之前在所有车型上实现混合动力或全电动的激进方法可以弥补其所有四缸发动机的阵容。

毫无疑问，汽车看起来很重要，但是这个标签将逐渐消失。结果有些不同。

至关重要的规格

S60提供三种功率级别：

T5仅是前轮驱动，并具有2.0升涡轮四缸，250马力和258 lb-ft扭矩。

T6仅采用涡轮增压和增压的2.0升四缸全轮驱动，扭矩为316 HP，扭矩为295 lb-ft。

T8的设置与电池和电动机配对，输出功率提高到400 HP。

所有汽车均配备八速自动变速器。T5的起价为35,800美元，T6的起价为40,300美元，T8的起价为54,400美元。

除了三个动力总成之外，S60还具有动量，R-Design和Inscription装饰等级。动量是T5和T6型号上的较低装饰级别。这些配备18英寸轮圈，Android Auto和Apple CarPlay，8英寸触摸屏以及全景天窗标准。

R-Design是三种动力配置中的中端口味，可进行运动型底盘调校，拨轮换档器，特殊的18英寸轮毂，背面光泽的后方装饰，R-Design踏板，变速杆和方向盘，升级的12.3英寸驾驶员的屏幕标准，以及无钥匙进入，双排气管和交叉交通和盲点警报。

顶级的Inscription是豪华的选择，它还具有更大的触摸屏，与R-Design相同的排气管和安全性升级，并增加了导航，更新的音响系统，不同的底盘调节和通风的前排座椅。

所有汽车均具有自动紧急制动，前向碰撞警告，交叉路口警报和制动，驾驶模式选择，沃尔沃新数字驾驶员显示标准中的路标信息以及驾驶员辅助半自动系统标准。

然后是T8上的特殊Polestar工程选项，该选项将混合动力车型的功率提高到更高，达到416 HP和494 lb-ft的扭矩。沃尔沃表示，仅电力一项，它就能够实现21英里的行驶能力。

这是最初在沃尔沃Care By Volvo计划中的订阅项目，在不到一小时的时间内抢购了全部20辆汽车之前，就曾短暂订购过该项目。沃尔沃渴望告诉我，很快就会有更多可用的，甚至可能拥有。

S60 T8 Polestar工程

我从S60 T8 Polestar Engineered开始，因为它听起来像纸上的绝对野兽。事实是，这不是您想要成为雷神之锤的外来气息雷声。

完全清楚地说，我在Polestar Engineered的方向盘后面有40分钟的座位时间，但我是在早上的洛杉矶高速公路交通和轰炸峡谷公路的轰炸中得到的，其中大部分是在加利福尼亚州的监视下进行的高速公路巡警。不，沃尔沃没有为关闭道路付费。一名军官刚刚发现了我们非常可疑的黑色沃尔沃斯车队，随时准备突袭。

我是受到CHP跟踪的人，因此我并没有完全发挥Polestar潜在扭矩和功率的作用。

不过，我的经历一点也不差劲。不管怎么说，这款Polestar都不会减慢速度，您会低头并意识到自己的行驶速度将比您预期或计划的要快20英里/小时(如果没有背后的法律探索者)。升级后的悬架在坚固的金色刹车的帮助下，完美地承载了汽车的额外重量。它还带有金色的安全带，这使得S60原本精致而安静的内部感觉就像银行中弹出的夜总会。

但是总的来说，Polestar的经验是脱节的。如果我有416马力，即使它必须处于“动态”驾驶模式，我也希望它积极地踢我。我想听听。我想感受方向盘上的张力，踩踏板时发出强烈的振动。当我猛击它时，我希望汽车的所有连接点以及我的乘客都感到压力。这辆车错过了一切，那里的一切都太镇定了。

Polestar还从其他S60机队中获得了定制的档位选择器，但这并不好。代替传统的PRND选择器，它更像是操纵杆，它在每次运动后都会回到中心。您必须按两次以使其倒转，再按两次以进入驱动器，并带有一个单独的停车按钮。有用于换档的方向盘拨片，但是选择器上没有锁定的“手动”选择，因此您在换档后太早返回到主叫位置。

可能只是Polestar如此精致和精巧，以至于权力的内在体验逐渐消失。所有驾驶员输入都带电，因此无论如何都没有强烈的连接感，但是在功能较弱的R-Design中，我与汽车的断开感不同。汽车的实际控制和稳定性没有问题，我只是觉得自己没有插上电源。也许是重量，也许是电动传动系统，也许是警察。

沃尔沃员工和我的一些同事告诉我，这个极限已经达到极限，尽管我尽了最大努力，但我显然在我们所处的环境中从未达到极限。也许这只是普通驾驶员只有在通过州际公路时才能体验到的力量。

最终，Polestar让我想要更多，尽管我想再次开车，下一次的警察更少。

S60 T6 R-设计

如果您想要感觉像真正的运动型轿车的2019 S60，那么T6 R-Design是前往Speed Town的门票。

如果R-Design的行驶性能不如Polestar型号，我将不那么努力。R-Design具有“标准”档位选择器，在驻车，倒车，行驶和手动超速模式下具有锁定位置，该模式实际上将保持您选择的档位，直到您击中红线为止。

正是R-Design的红线使我毫无疑问地想到这是在经销商处徘徊的S60。转向中反馈更多，微妙的振动提醒您的手与路面相关。油门的响应让人感觉很满足并且令人满意，虽然汽车在启动时听起来有些粗糙，但在推动时会发出很好的声音。

它在道路和弯道上也像Polestar一样坚固，而且我有信心在我们驾驶的大多数道路上都可以将其推得比以往更大。这是沃尔沃汽车想要的一种乐趣，即使挤压的安全带即使您想一点点空气也有可能破裂膀胱。

尽管R-Design与Polestar Engineered相比有近100的马力不足，但所有这些共同带来了更加运动，更引人入胜和更投入的驾驶体验。这是涡轮增压的乐趣，这让我很难思考，如果您仍在购买轿车，为什么这不会成为入围名单。

有什么好的

无论您选择哪种S60，它都会很舒适。行驶平稳，即使在最运动的车型上，悬架仍然可以吸收路面上的许多颠簸。座椅可以拥抱您，材料是可以填充Tumblr美观性的塑料和金属类型，而标准的全景车顶和更长的轴距在即将离任的车型上使后排座椅看起来可能会使孩子们过度受宠。

另外，您看过吗?看它。看起来真不可思议。我什至认为较小的比例使设计语言胜过S90。它更紧，更锐利，更平滑，更运动。亲自看一看白色的S60就像是在阴影和高光对比度方面的一课。它突然出现在路上，尤其是我驾驶的R-Design的橘红色。

没有宽敞的格栅，没有怪异的车身颜色点进入大灯，而且看起来像其他大多数“紧凑型”运动和豪华轿车一样，它在肉毒杆菌毒素上花了不小的钱。

S60真正重要的是其背后的巧妙策略。尽管它没有像大多数竞争对手那样具有很多装饰，但是当您在每个定价级别比较模型与模型时，V60的功能都比大多数都强大。沃尔沃的四缸发动机在动力方面超越了同类产品。

在美国，Care By Volvo订阅计划有些麻烦，它在保险和将汽车送给司机方面遇到了许多问题。但是，当它按预期工作时，也非常聪明。您只需支付固定的每月费用即可支付所有费用，无需支付首付款，已包括维护费用，已包括保险，并且您可以每年升级到新的沃尔沃。T6 AWD Momentum的价格为每月775美元，T6 AWD R-Design的价格为每月850美元。

您必须做一些数学运算，才能将其与涵盖您正在考虑的其他任何事物的租赁，保险，税金和维护费用进行比较，但这具有一定的竞争优势。它基本上是Apple Care和iPhone升级程序合二为一，但是，您知道这是一辆汽车。您可以驾驶的东西，而不是使您非理性地穿着蓝衬衫生气的人的东西。