新车资讯：通用计划为商务用户设计电动货车 以抢占特斯拉

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不可低估”交付市场中的早期客户的机会。

底特律— 通用汽车(General Motors)正在开发一款针对商务用户的电动货车，加入了越来越多的汽车制造商计划在同一细分市场中进行电动汽车的开发，其中包括诸如Amazon.com Inc和United Parcel Service Inc等客户，五位熟悉该计划的人士告诉路透。

这项数十亿美元的战略可以使通用汽车，福特汽车公司和至少两家电动汽车初创公司在消费者对电池供电模型的需求仍占整个行业总销售额的一小部分的同时，制造和交付更多电动汽车，同时瞄准潜在的利润丰厚的市场特斯拉公司尚未解决的细分市场。

通用汽车开发电动货车的计划此前尚未见报道。这家美国排名第一的汽车制造商并未确认这辆面包车，但表示计划在2023年之前推出至少20款新型全电动汽车，其车身样式包括轿车，卡车和跨界车。

通用汽车和福特公司熟悉此类计划的供应商告诉路透社，底特律汽车制造商将卡车和商用车视为其最赚钱的业务，“他们不想像特斯拉那样为消费者乘用车敞开大门”。

UPS车队维护和工程高级总监Scott Phillippi说，这家包裹运送公司认为电动货车有可能扰乱商业市场。

Phillippi说：“这将类似于Model 3为消费市场所做的事情，”他指的是特斯拉的小型近豪华电动轿车。“现在突然之间，我们出发了。”

消息人士称，代号为BV1的通用货车将于2021年底开始生产。相信BV1厢式货车将与通用汽车的未来电动皮卡和SUV共享一些组件，包括该汽车制造商的新型Ultium先进电池系统。预计将与通用汽车的底特律-汉姆特拉克工厂的电动卡车组装在一起。

消息人士称，通用汽车正在考虑是通过其传统的卡车品牌雪佛兰和GMC提供电动货车，还是以其他品牌(例如Maven)进行销售。通用汽车首款纯电动皮卡车，由于在2021年年末，将通过GMC销售的经销商下的悍马品牌，可能仅仅是一个新的电动卡车和实用的子品牌，为公司第一。

通用汽车在一份声明中表示，“致力于全电动汽车的未来，并正在实施多部门，可扩展的电动汽车战略以实现这一目标。目前，我们没有任何关于电动商用车的公告。”

GM电动货车项目的目标市场是新兴的EV市场的重要部分–商业送货车。对于老牌公司来说，这是一个由拥有成本而非高科技或明星力量驱动的利润丰厚的业务部门。在这个细分市场中，特斯拉及其知名首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)缺乏竞争销售和二氧化碳信用额的机会，这使汽车制造商可以抵消包括高利润皮卡和SUV在内的非电动汽车的销售。

AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani表示：“ 商用货车的购买者需要可靠性，而不一定是浮华的品牌名称。” “减少电动汽车的维护和燃料使用量对商业客户非常有吸引力，因为当前电动汽车的局限性使得价格溢价对个人消费者的吸引力下降。”

福特在二月表示，将在2022年推出电动版的全顺面包车。“未来几年，我们最关键的赌注将是商用车，”福特首席运营官吉姆·法利(Jim Farley)告诉记者。当时的路透社。

福特还是密歇根州初创公司Rivian的投资者，Rivian计划明年开始为亚马逊制造10万辆中型电动货车中的第一辆。

亚马逊的竞争对手UPS已委托英国初创公司Arrival委托10,000辆中型电动货车，该公司得到了韩国现代汽车公司及其姊妹公司起亚汽车公司的支持。

与Rivian和Arrival签订的Amazon和UPS合同的总价值估计为40亿美元或更多。

咨询和工程公司umlaut美洲区首席执行官萨米特·戈什(Samit Ghosh)表示，该领域的更多参与者可能会紧随其后，包括戴姆勒(Daimler AG)，大众汽车(Volkswagen AG)和菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)。

他说：“送货车的数量不容小under。” “我不只是称其为利基市场。”