新车资讯：宝马和梅赛德斯 - 奔驰将缩小他们的特殊车型 如轿跑车 轿车

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在过去几年中，紧凑型轿车和跨界车的出现已经变得相当势不可挡。即使是“全部启动”的两家主要制造商也不得不承认其阵容中没有足够的空间。

梅赛德斯 - 奔驰和宝马终于意识到他们的轿跑车和轿车都太多了。这使他们决定在不久的将来摆脱他们的一些模型。在与Car&Driver的单独采访中，梅赛德斯 - 奔驰和宝马都承认他们的大量敞篷车和轿跑车正在变得越来越濒临新的，更加需要的车身风格。

宝马负责销售和市场营销的负责人Ian Robertson解释说，虽然该公司可能仍然拥有即将上市的X7和X2以及更多车型，但宝马也决定在未来几年内将其拆除一些车身款式。他表示该细分市场“相当饱满”。

同样，梅赛德斯 - 奔驰的Dieter Zetsche表示，该公司最近“扩展到中国”，包括一些“新兴市场”，给了他们更多的机会，特别是对于轿车。不幸的是，他们的一些轿跑车和轿车不再符合他们的期望。

宝马继续说他们的敞篷车市场自2008年以来没有改善。此外，他们的敞篷车从一开始就没有在亚洲市场上出名。这些是该公司与丰田共同开发Z4敞篷跑车的继任者的部分原因。

还有一个不可避免的事实是，与宝马的双门车型相比，4门轿跑车变得高度需求。根据Robertson的说法，他们建造了Gran Coupes，它实际上适用于大多数人。然而，随着新车型的加入，大型轿跑车也可能受到威胁。

对于梅赛德斯来说，Zetsche确认即将推出的双门轿跑车和敞篷车的版本不会像现在的那样多。尽管如此，我们仍然期待看到它的一些四门轿跑车型，尤其是梅赛德斯 - 奔驰6系Gran Coupe。毕竟，对德国品牌的大型轿跑车型仍有相当合理的需求。

好消息是，Zetsche和Robertson都同意他们不会在他们的阵容中消除交叉型多功能车。CUV细分包括极具吸引力的梅赛德斯 - 奔驰CLA和GLA双门轿跑车。相反，宝马和梅赛德斯的首轮淘汰赛将更多地关注他们所谓的“利基车”或特种车。