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据新任首席执行官托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)称,在未来几年中,阿斯顿·马丁最终将转向电气化。托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)于8月接替安迪·帕尔默(Andy Palmer)。
该公司打算根据与梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的最新战略技术协议来建立自己的未来,该协议将把其在阿斯顿·马丁(Aston Martin)中的份额(从目前的2.3%)增加到20%。
根据计划,到2024年,阿斯顿的电动汽车销量将占总销量的五分之一。届时预计每年的总销量为10,000辆(相比之下,2019年仅为5,809辆),因此电动汽车充其量最多为2,000-2,500辆。毕竟这是一个小型奢侈品牌。
该公司正在努力提高销售额和财务状况(2020年第三季度亏损3800万美元)。只有时间才能证明与梅赛德斯-奔驰的联盟能否获得回报。
目前我们所知道的是,新DBX车型的插电式混合动力版有望于2023年推出。还将有混合动力/插电式混合动力瓦尔哈拉(Valhalla),但尚未决定是否将使用梅赛德斯-奔驰技术和“电动化”的Vanquish中置发动机双门跑车。
市场上第一款全电动的阿斯顿·马丁将于2025年至2026年推出。这比安迪·帕尔默(Andy Palmer)领导下的先前计划晚了几年。该特定模型将基于Mercedes-Benz BEV平台。