车市资讯：全球顶尖科技巨头频频联手广汽埃安，背后有何深意?

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近年来，新能源汽车产业发展迅速。在“新四化”的推动下，企业间的跨国联盟屡见不鲜。例如，5月17日，滴滴旗下自动驾驶公司宣布与广汽爱安达成战略合作。值得注意的是，在短短半年多的时间里，全球顶尖的科技巨头，包括华为、科大讯飞、百度等。频频联手广汽阿亚恩。在此之前，另一家科技巨头腾讯旗下的腾讯车联早在几年前就已经与广汽爱安达成合作。目前中国新能源汽车市场有很多造车势力。为什么各大巨头都“盯上”广汽阿亚恩？这些深度合作背后的深意是什么？

头部科技公司“造车”，他们都选择了广汽爱安。

目前，随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化的加速发展，新能源汽车行业的市场机会开始显现，由此带来的产业跨界联盟也开始增多。腾讯、华为、滴滴、百度等科技巨头纷纷爆出“造车”丑闻。但对于这些大头科技公司来说，要想进入潜力巨大的新能源汽车市场，面临的一大困境在于缺乏整车平台和整车设计制造能力。因此，他们必须在众多新能源造车力量中寻找可靠的合作伙伴，才能在未来的“赛道”竞争中占据一席之地。一个有趣的现象是，这些全球顶尖的科技公司最终都选择了广汽阿亚恩。

据了解，自2017年以来，华为、腾讯、滴滴、百度、科大讯飞等全球领先科技公司与广汽阿亚恩在智能、网联、自动驾驶等领域进行了多次战略合作安排或深化合作合同。

就连最近宣布要造车的“锐步”，也在第一时间去广汽鄂安公司调研。可以说，广汽爱安已经成为各大科技公司追捧的对象。

而且，各大科技公司与广汽阿亚恩的合作不仅仅是简单的供需或买卖关系，而是极其深刻和独特的。比如滴滴找广汽爱安，并不是像其他品牌一样定制网约车，而是把爱安作为滴滴未来无人驾驶共享出行市场的第一个重要合作伙伴。结合双方各自优势，全新定义开发了可投入大规模应用的全无人驾驶新能源汽车，并全速推进量产。未来的目标是加速Robotaxi(无人驾驶出租车)的规模化运营。

同样，华为和爱安的合作是双方都投入了100多研发& ampd团队携手合作，共同研发制造汽车，目标是打造划时代的超智能纯电车；与腾讯广汽爱安的合作不仅仅是搞车载微信，而是围绕智能网联、智能出行、数字化运营、生态链建设等全方位领域深化合作。而科大讯飞则直接选择与广汽股份成立全新的公司“星河智联”，让双方成为利益共同体。

新能源市场是未来科技的主战场，跨界头部联合才是王道。

头部科技公司为什么选择广汽阿亚恩？

中汽协数据显示，今年1-4月，新能源汽车产销分别完成36.8万辆和36万辆，同比分别增长58.5%和59.8%。随着国内新能源汽车销量的不断增长，由此带来的智能网联应用的商机也是巨大的，各大科技巨头也对这块巨大的潜在市场“蛋糕”虎视眈眈。凭借强大的综合体系实力、一定的销量和排名靠前的新能源头部车企3354广汽爱安，自然成为他们眼中的“香饽饽”。

首先，广汽爱安在新能源汽车行业有着坚实的成功基础。作为广汽发展智能网联新能源汽车业务的核心载体，自2017年成立以来，一直被集团寄予厚望。为了支持广汽爱安的发展，广汽以前瞻的战略眼光，不惜重金与合作伙伴共同投资450亿元打造广汽智联新能源汽车产业园，并投资45亿元打造全球领先的广汽爱安智能生态工厂，使其从诞生就站在了高起点上。

其次，广汽阿亚恩还拥有GEP纯电行业领先的专属平台。为了更好的打造智能纯电动汽车，广汽爱安自成立以来，一直坚持使用纯电动专属平台打造产品。目前这个平台已经发展到第二代，领先业界两代。该平台以“电池电驱动”为核心，为纯电动汽车带来更大的空间、更高的性能和安全性，同时具备更好的软硬件集成能力。各大行业的顶尖科技公司都选择与广汽爱安合作，看中的正是这个中国纯电动汽车的专属平台。目前全球只有特斯拉和广汽爱安是拥有成熟纯电动专属平台的车企。

此外，广汽爱安在技术上也具有“领先他人一步”的行业领先优势。感谢多年的研发；d广汽的投入和技术积累在新能源汽车领域，广汽爱安成为行业内唯一一家在EV和ICV领域同步发展的车企，技术实力领先。其中，在EV领域，广汽埃及掌握了高性能两档双电机“四位一体”一体化电驱动、海绵硅负极电池技术、超级快充电池技术等一系列具有前瞻性的“黑科技”。不久前，广汽爱安还发布了全球首款杂志电池系统安全技术。该技术在业内首次实现了三元锂电池整包不着火，重新定义了三元锂电池的安全标准。

此外，从ICV的角度来看，广汽爱安也是行业内的技术先锋。不仅在去年8月交付了搭载ADiGO3.0自动驾驶系统的AION LX，还率先实现了全球首款高精度地图L3自动驾驶量产。去年年底率先量产并交付全球首款5G智能汽车AION V，搭载广汽自主研发的全球首款5G和V2X车载智能通信系统，以及华为新一代汽车。

在2021广汽科技日上，ADiGO4.0智驾互联生态系统也正式发布，在实现更高级别的自动驾驶场景体验与更具人性化的使用体验外，其还可根据用户的使用习惯，持续更新迭代。通过这些业内独有的领先技术，广汽埃安不仅陆续解决了用户纯电出行的安全、续航、充电等“痛点”，同时也为用户带来了诸多“甜点”，抢占了未来行业发展的技术制高点。

正是在先进产品和优质服务的加持下，三年多来，广汽埃安得以迅速发展，实现了销量与口碑双丰收。2020年，其不仅迎来了累计销量突破10万辆的历史性时刻，还以累计年销量超6万辆的成绩排名行业前五，成为新能源车头部企业。今年4月，随着AION家族第四款车型AION Y的上市，埃安工厂也迎来能扩升级，产能将在原有10万辆/年的基础上，扩充至20万辆/年，智造水平也全面提升。

全系车型向合资品牌反向输出，中国汽车加速“换道超车”

如今，汽车电动化的趋势已不可逆，属于智能纯电动车的时代必将到来。为了在这一全球未来最关键的“赛道”中决胜，全球各大汽车品牌都在争相抢夺优势资源。除了汽车产业与其他产业的跨界联合，汽车产业内部也在加速资源的整合。一直以来，由于外资品牌掌握着传统燃油车“三大件”核心技术，自主品牌在合资企业中几乎没有什么话语权，同时合资企业也只能被动接受外资品牌的车型输出，甘当为其代工的配角。如今，凭借着全球领先的新能源车平台以及电动化、智能化技术，中国新能源车品牌终于有机会成为主导市场的主角，合资品牌开始给自主品牌反代工。

以广汽埃安为例，目前该品牌旗下的AION家族已推出AION S、AION LX、AION V、AION Y四款智能纯电动车产品，得益于GEP2.0纯电专属平台带来的过硬品质，以及“三电”核心技术方面的领先实力，这些车型已全部向包括广汽丰田、广汽本田、广汽菲亚特、广汽三菱、广汽蔚来等在内的广汽集团旗下合资品牌输出。

而且，这已不是广汽埃安第一次向合资品牌输出新能源车产品。早在2018年，广汽埃安的前身广汽新能源就已实现将插电混动车GS4向广汽三菱、广汽菲亚特和广汽丰田的同时输出，广汽也成为当时业内唯一一家实现向三家合资企业输出新能源产品的汽车集团。广汽埃安全系车型向合资品牌的反向输出，不仅标志着“新时代的合资关系”被重新定义，同时也意味着中国汽车在新能源车领域正在加速“换道超车”，实现全球引领指日可待。

未来的新能源车行业竞争，是科技与成本的竞争。有如此多全球顶尖科技巨头的加持，广汽埃安可谓如虎添翼，必然能在未来竞争中胜出，成为市场的主导者。在全球研发网、全球供应链、埃安生产方式、营销服务新生态四大体系优势的助力下，已经开启品牌独立新纪元的广汽埃安，正在不断加速创新变革步伐。随着后续混改及独立IPO的带来，其必将成为智能新能源车领域的又一“超级独角兽”，让我们拭目以待。