新车资讯：大众汽车因ID.3问题被降职

新车代谢旧车的速度现在是越来越快了。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

Christian Senger自2019年3月以来一直在运行Car.Software.Org。

即使是对电动汽车和大众汽车不太熟悉的人也听说ID.3将在没有其所有功能的情况下出售。那是一个软件问题，这也延迟了大众高尔夫的交付，这是德国品牌最重要的汽车。有人必须为此付费。根据德国报纸Handelsblatt的报道，自2019年3月以来，有人是克里斯蒂安· 森格(Christian Senger)，他是大众汽车软件部门Car.Software.Org的负责人。

Senger是大众集团现任首席执行官Herbert Diess的选择。这家德国报纸说，首席执行官对森格完成分配给他的任务的速度印象深刻。他们在宝马合作，Senger协助开发了i系列，其中包括i3和i8。

在大众汽车公司，Senger可能会面临完全不同的决策链。正如汉德尔斯布拉特(Handelsblatt)解释的那样，宝马通过执行董事会的决策来行动。在大众汽车公司，事情并不是那么简单：为了使事情进展，许多不同的政党必须拥有发言权。

显然，Senger试图使事情变得更简单，但却成为了强大的敌人。这导致交货延迟以及这些对手试图降级他的原因。根据德国报纸的报道，这对于大众汽车来说是一笔巨大的损失：Senger将成为大众汽车公司最杰出的高管之一。

Handelsblatt在降级Senger的整个过程中所分享的描述给我们留下了这样的印象，即公司的工作方式更像一个国家，而不是一个企业。在他们的核心工作显然需要的时候，它的高管似乎更像是政治人物，而不是熟练的技术人员。

管理层换血几乎把Diess了他的位置，以及，根据商报。迪斯(Diess)指责管理层向媒体泄露内部问题–毫不奇怪，与软件有关的问题。

这激怒了董事会，而迪斯不得不为他所说的道歉。这似乎使事情平静了下来。貌似，我们应该强调。毕竟，Senger不再是Diess想要他的地方。降职后，他甚至可能会离开公司，尽管那里的消息人士称，大众汽车希望将他留在车队中。

新的Car.Software.Org负责人将是现任奥迪首席执行官的Markus Duesmann。是的，那个曾经说过大众很快就会赶上特斯拉的家伙。

除了大众最大的股东保时捷/皮埃赫家族外，该公司还持有下萨克森州的股份(这使它成为部分国有)。他们可以任命20位董事会成员中的一半。另一半由雇员组成，其中三名由工会任命。这给出了一个合理的想法，那就是那里的决策必须如何努力。