比启德机场地理环境更差,三面被高山重重包围: 东面:大刀屻(Tai To Yan):高565米; 南面:大帽山(Tai Mo Shan):高957米; 北面:鸡公岭(Kai Kung Leng):高585米。跑道狭短,大型飞机不能在此升降。
直至1997年6月30日为止,“石岗机场”都是英国皇家空军驻香港部队的军用机场。驻守香港的英国皇家空军第28中队,由1978至1996年期间,便以石岗机场作为其基地。由1997年7月1日开始,机场的使用权属于中国人民解放军驻香港部队,亦开放予政府飞行服务队作训练场地,及于周末开放给香港飞行总会使用作学习驾驶飞机。
驻军中队
英国皇家空军在1950年至1996曾被临时借调在此做有限度驻军,而当时香港的正式且唯一自主航空部队是皇家香港辅助空军。
以下是英国皇家空军在1997年前部分驻扎在此的部队:
皇家空军 第 80 中队 - 3 Jan - 1 Feb 1950, 7 Mar - 28 Apr 1950 皇家空军 第 28 中队 - 1 May - 7 Oct 1950, 28 Mar 1951 - 15 Aug 1955, 5 Dec 1955 - 14 Jun 1957, 17 May 1978 - 1 Nov 1996英国陆军
英国陆军航空队亦曾经在香港作小规模驻军:
英国陆军航空队 第 660 中队
自1997年香港主权移交后,中华人民共和国人民解放军在此做小规模驻军:
中国人民解放军 第 39968 直升机连
驻军飞机
英国英国皇家空军
生产商/型号 | 种类 | 驻守数量 | 日期 |
迪哈维兰 大黄蜂式 | 战斗机 | - | - |
韦斯兰 韦薛斯式 | 直升机 | - | 1970年代 |
韦斯兰 旋风式 | 直升机 | - | 1970年代 |
迪哈维兰 吸血式 | 战斗机 | - | 1951年-1954年 |
英属香港皇家香港辅助空军
生产商/型号 | 种类 | 驻守数量 | 日期 |
野鸭式 | 直升机 | - | 1970年代 |
中华人民共和国人民解放军
生产商/型号 | 种类 | 驻守数量 | 日期 |
哈尔滨飞机 直九 | 攻击型直升机(法国海豚2型直升机授权生产版本) | 12 | 1997年-至今 |
生产商/型号 | 种类 | 驻守数量 | 日期 |
迪哈维兰 大黄蜂式 | 战斗机 | - | - |
韦斯兰 韦薛斯式 | 直升机 | - | 1970年代 |
韦斯兰 旋风式 | 直升机 | - | 1970年代 |
迪哈维兰 吸血式 | 战斗机 | - | 1951年-1954年 |
生产商/型号 | 种类 | 驻守数量 | 日期 |
野鸭式 | 直升机 | - | 1970年代 |
生产商/型号 | 种类 | 驻守数量 | 日期 |
哈尔滨飞机 直九 | 攻击型直升机(法国海豚2型直升机授权生产版本) | 12 | 1997年-至今 |
机场概览 | |
机场类型 | 军用 |
服务城市 | 香港 |
启用日期 | 1950年 |
机场代码 | |
IATA: - –ICAO: VHSK |
一条混凝土跑道坐标:11/29海拔高度:15米(50英尺) 长:1905米(6,250英尺) 阔:37米(120英尺) 没有平行滑行道,设有控制塔,办公大楼及消防局等设施。
机场概览 | |
机场类型 | 军用 |
服务城市 | 香港 |
启用日期 | 1950年 |
机场代码 | |
IATA: - –ICAO: VHSK |