隧道总长度 | 2km | 动工日期 | 1993年9月2日 |
管道数量 | 2 | 通车日期 | 1997年4月30日 |
所在地区 | 跨越港岛西营盘及九龙西填海区之间的维多利亚港海底 | 兴建模式 | 建造、营运及转移模式(BOT) |
起点 | 中西区西营盘干诺道西 | 拥有人 | 香港西区隧道有限公司 |
终点 | 油尖旺区佐敦西西九龙公路 | 行车线数量 | 每个管道三线(双程) |
收费广场位置 | 油尖旺区佐敦西 | 兴建计划 | 香港机场核心模式 |
西区海底隧道收费广场
隧道总长度 | 2km | 动工日期 | 1993年9月2日 |
管道数量 | 2 | 通车日期 | 1997年4月30日 |
所在地区 | 跨越港岛西营盘及九龙西填海区之间的维多利亚港海底 | 兴建模式 | 建造、营运及转移模式(BOT) |
起点 | 中西区西营盘干诺道西 | 拥有人 | 香港西区隧道有限公司 |
终点 | 油尖旺区佐敦西西九龙公路 | 行车线数量 | 每个管道三线(双程) |
收费广场位置 | 油尖旺区佐敦西 | 兴建计划 | 香港机场核心模式 |
收费广场 | 时速50公里 |
隧道管道内正常情况 (实施双管双程行车时) 实施单管双程行车时 (包括所有车辆) | 时速80公里*时速50公里 |
* 限於在左边行车线行驶的车辆之速度限制为时速70公里。
收费广场 | 时速50公里 |
隧道管道内正常情况 (实施双管双程行车时) 实施单管双程行车时 (包括所有车辆) | 时速80公里*时速50公里 |
分类 | 车辆 | 由二零一一年七月三十一日起生效 | |
法定收费 | 优惠收费 |
||
1 | 电单车、摩托车 | HK$70 | HK$23 |
2 | 私家车、电动载客车辆 | HK$135 | HK$50 |
2 | 的士 | HK$135 | HK$45 |
3 | 公共及私家小型巴士 | HK$150 | HK$60 |
4 | 许可车辆总重不超逾5.5吨的轻型货车及特别用途车辆 | HK$200 | HK$60 |
如超过两条车轴,每条额外车轴 | HK$135 | HK$30 | |
5 | 许可车辆总重在5.5吨以上,但不超逾24吨的中型货车及特别用途车辆 | HK$280 | HK$85 |
如超过两条车轴,每条额外车轴 | HK$135 | HK$30 | |
6 | 许可车辆总重超逾24吨的重型货车及特别用途车辆 | HK$410 | HK$115 |
如超过两条车轴,每条额外车轴 | HK$135 | HK$30 | |
7 | 公共及私家单层巴士 | HK$150 | HK$90 |
8 | 公共及私家双层巴士 | HK$220 | HK$128 |
备注 : 优惠收费乃驾驶人士在使用西隧时须缴付的金额。
拖车费用(运输署署长核准下可作出修改) | ||
⑴ | 电单车、机动三轮车、私家车、电动载客车辆、的士、公共及私家小型巴士 (车辆类别,第1、2及3类) | |
每小时或不足一小时者照比例申算 | HK$850 | |
最低收费 | HK$220 | |
⑵ | 许可车辆总重不超逾5.5吨的轻型货车及特别用途车辆、公共及私家单层巴士(车辆类别,第4及7类) | |
每小时或不足一小时者照比例申算 | HK$1,000 | |
最低收费 | HK$370 | |
⑶ | 许可车辆总重在5.5吨以上但不超逾24吨的中型货车及特别用途车辆、许可车辆总重超逾24吨的重型货车及特别用途车辆、公共及私家双层巴士(车辆类别,第5、6及8类) | |
每小时或不足一小时者照比例申算 | HK$1,150 | |
最低收费 | HK$570 | |
故障车辆如被发觉无燃油或轮胎洩气而未备充气之後备轮胎者将按上表加倍收费。 |
存放费用(运输署署长核准下可作出修改) | ||
⑴ | 首24小时 | 免费 |
⑵ | 首24小时後(不足24小时亦作一天计算) | 每天$150 |
准许证费用 - 非一般装载(运输署署长核准下可作出修改) | ||
⑴ | 根据附例21⑴(a)、(b)、(c)、(d)、(e)、(f)、(h)、(i)或(j)所列明须要准许证之车辆 | HK$200 |
⑵ | 根据附例21⑴(g)所列明须要准许证之车辆及拖卡 | HK$700 |
分类 | 车辆 | 由二零一一年七月三十一日起生效 | |
法定收费 | 优惠收费 |
||
1 | 电单车、摩托车 | HK$70 | HK$23 |
2 | 私家车、电动载客车辆 | HK$135 | HK$50 |
2 | 的士 | HK$135 | HK$45 |
3 | 公共及私家小型巴士 | HK$150 | HK$60 |
4 | 许可车辆总重不超逾5.5吨的轻型货车及特别用途车辆 | HK$200 | HK$60 |
如超过两条车轴,每条额外车轴 | HK$135 | HK$30 | |
5 | 许可车辆总重在5.5吨以上,但不超逾24吨的中型货车及特别用途车辆 | HK$280 | HK$85 |
如超过两条车轴,每条额外车轴 | HK$135 | HK$30 | |
6 | 许可车辆总重超逾24吨的重型货车及特别用途车辆 | HK$410 | HK$115 |
如超过两条车轴,每条额外车轴 | HK$135 | HK$30 | |
7 | 公共及私家单层巴士 | HK$150 | HK$90 |
8 | 公共及私家双层巴士 | HK$220 | HK$128 |
拖车费用(运输署署长核准下可作出修改) | ||
⑴ | 电单车、机动三轮车、私家车、电动载客车辆、的士、公共及私家小型巴士 (车辆类别,第1、2及3类) | |
每小时或不足一小时者照比例申算 | HK$850 | |
最低收费 | HK$220 | |
⑵ | 许可车辆总重不超逾5.5吨的轻型货车及特别用途车辆、公共及私家单层巴士(车辆类别,第4及7类) | |
每小时或不足一小时者照比例申算 | HK$1,000 | |
最低收费 | HK$370 | |
⑶ | 许可车辆总重在5.5吨以上但不超逾24吨的中型货车及特别用途车辆、许可车辆总重超逾24吨的重型货车及特别用途车辆、公共及私家双层巴士(车辆类别,第5、6及8类) | |
每小时或不足一小时者照比例申算 | HK$1,150 | |
最低收费 | HK$570 | |
故障车辆如被发觉无燃油或轮胎洩气而未备充气之後备轮胎者将按上表加倍收费。 |
存放费用(运输署署长核准下可作出修改) | ||
⑴ | 首24小时 | 免费 |
⑵ | 首24小时後(不足24小时亦作一天计算) | 每天$150 |
准许证费用 - 非一般装载(运输署署长核准下可作出修改) | ||
⑴ | 根据附例21⑴(a)、(b)、(c)、(d)、(e)、(f)、(h)、(i)或(j)所列明须要准许证之车辆 | HK$200 |
⑵ | 根据附例21⑴(g)所列明须要准许证之车辆及拖卡 | HK$700 |
为方便西隧券用户,香港西区隧道有限公司提供七种面额的西隧券,包括二元、五元、十元、二十元、二十五元、四十元及五十元。任何类别或配有额外车轴之车辆均可使用西隧券
西区海底隧道中信泰富、嘉里建设、港通控股及招商局国际组成的香港西区隧道有限公司在1993年以“建造、营运、移交”方式获发西区海底隧道30年的专营权。并在1993年9月2日动工兴建,1997年4月竣工;因其高昂收费,西区海底隧道车流一直偏低,未能分流香港海底隧道的负担,被喻为“有钱人专用海底隧道”(因为它是全港收费最贵的隧道)。
于2001年,平均每日行车量只有39,700架次,远低于可供行车数目的180,000架次。为防止西区海底隧道湾仔方向挤塞情况不断加剧,中西区区议会已经于2005年8月建议于西营盘、上环及中环方向架设电脑警告牌,以提示驾驶者改用干诺道中前往湾仔区,以减少挤塞。
2008年,现时西隧公司的最大单一股东为港通控股有限公司,持有50%西隧公司股份。其他股东为中信泰富有限公司及嘉里建设有限公司,并透过联营公司分别持有35%及15%西隧公司的权益。
西区副食品批发市场
中山纪念公园、西区公园体育馆