普洱机场(4)1959年4月,国务院批准新建思茅机场[1]。
1960年4月5日,思茅机场竣工验收[1]。
1961年3月15日,思茅机场正式通航[1]。
1993年7月20日至2001年4月23日,思茅机场先后进行了三期改扩建工程,扩建停机坪、跑道道面盖被、助航灯光系统,新建塔台和通信导航系统,新建了航站楼,车库、停车场、跑道围栏、出场公路等项目[1]。
1999年,思茅市开始提出思茅机场迁建有关事宜[3]。
2006年3月,思茅市(今普洱市)正式成立思茅机场搬迁筹建领导小组[3]。
2007年7月,思茅市更名为普洱市,思茅机场经上报国家民航局批准,正式更名为普洱思茅机场[1]。
2010年9月30日,迁建普洱思茅机场竜竜坝拟选场址气象观测站正式建成并投入使用[3]。
2015年6月8日,云南省发改委批复普洱思茅机场启动迁建前期工作[3]。
2015年10月20日,委托空军工程设计研究局承担选址工作[3]。
2019年1月,普洱思茅机场迁建项目已进入国家《民航运输机场建设“十三五”规划中期调整方案》[3]。
2019年7月3日,普洱军民合用机场迁建工程选址报告评审会召开[4]。进场飞机
据2020年4月机场官网显示,普洱思茅机场航站楼面积5382平方米,设5间卫生间、2间贵宾休息室和1间吸烟室;站坪面积1.56万平方米,设3个C类机位[1]。航站楼
据2020年4月机场官网显示,普洱思茅机场跑道编号为18/36,长2500米,宽45米;另有1条长170米,宽18米的垂直联络滑行道;跑道使用I盲降DME、NDB导航设备,可全天候起降B737、A320及以下系列的机型[1]。机场外景
据2020年4月机场官网显示,普洱思茅机场共有3家航司在此开通4条航线,共通航3座城市[5]。
航司 | 航点 |
四川航空(3U) | 成都 |
祥鹏航空(8L) | 昆明、重庆 |
中国东方航空集团有限公司(MU) | 昆明 |
航司 | 航点 |
四川航空(3U) | 成都 |
祥鹏航空(8L) | 昆明、重庆 |
中国东方航空集团有限公司(MU) | 昆明 |
据2020年4月机场官网显示,普洱思茅机场航站楼设有4个人工值机柜台[6]。
据2020年4月中国东方航空官网显示,普洱思茅机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前30分钟[7]。
区域 | 设施 | 方位指引 |
出发区域 | 头等舱,金银卡柜台 | 出发大厅一号门正对面1号值机柜台 |
经济舱柜台 | 出发大厅一号门正对面2、3、4号值机柜台 | |
结载柜台 | 1号值机柜台旁 | |
机场补票口 | 结载柜台旁 | |
机场问询台 | 候机楼中心位置爱尼咖啡正对面 | |
候机区域 | 移动贵宾室 | 1号登机口旁 |
母婴室 | 2号登机口旁 | |
到达区域 | 行李提取转盘 | 出发大厅四号门正对面到达厅南面 |
行李手推车存放处 | 行李提取转盘旁 | |
中转区域 | 无专属柜台 | 2、3、4号值机柜台 |
参考资料:[7] |
区域 | 设施 | 方位指引 |
出发区域 | 头等舱,金银卡柜台 | 出发大厅一号门正对面1号值机柜台 |
经济舱柜台 | 出发大厅一号门正对面2、3、4号值机柜台 | |
结载柜台 | 1号值机柜台旁 | |
机场补票口 | 结载柜台旁 | |
机场问询台 | 候机楼中心位置爱尼咖啡正对面 | |
候机区域 | 移动贵宾室 | 1号登机口旁 |
母婴室 | 2号登机口旁 | |
到达区域 | 行李提取转盘 | 出发大厅四号门正对面到达厅南面 |
行李手推车存放处 | 行李提取转盘旁 | |
中转区域 | 无专属柜台 | 2、3、4号值机柜台 |
参考资料:[7] |
年份 | 旅客吞吐量(人次) | 增速(%) | 货邮吞吐量(吨) | 增速(%) | 飞机起降(架次) | 增速(%) |
---|---|---|---|---|---|---|
1995 | 44414 | 111.045 | 337 | |||
1996 | 50719 | 14.2 | 218.311 | 96.6 | 419 | 24.33 |
1997 | 56370 | 11.14 | 297.182 | 36.13 | 498 | 18.85 |
1998 | 67650 | 20.01 | 327.863 | 10.32 | 604 | 21.29 |
1999 | 83030 | 22.73 | 385.364 | 17.54 | 725 | 20.03 |
2000 | 67679 | -18.49 | 354.749 | -7.94 | 676 | -6.76 |
2001 | 12212 | -81.96 | 39.240 | -88.94 | 132 | -80.47 |
2002 | 76473 | 526.21 | 338.224 | 761.94 | 782 | 492.42 |
2003 | 84833 | 10.93 | 392.993 | 16.19 | 780 | -0.26 |
2004 | 25158 | -70.34 | 156.026 | -60.3 | 514 | -34.1 |
2005 | 45348 | 80.25 | 73.062 | -53.17 | 512 | -0.39 |
2006 | 58739 | 29.53 | 57.443 | -21.38 | 836 | 63.28 |
2007 | 97066 | 65.25 | 70.415 | 22.58 | 1824 | 118.18 |
2008 | 135888 | 40 | 43.996 | -37.52 | 1934 | 6.03 |
2009 | 191090 | 40.62 | 215.039 | 388.77 | 2002 | 3.52 |
2010 | 219547 | 14.89 | 508.018 | 136.24 | 2629 | 31.32 |
2011 | 238486 | 8.63 | 734.363 | 44.55 | 2572 | -2.17 |
2012 | 213168 | -10.62 | 692.289 | -5.73 | 2337 | -9.14 |
2013 | 220043 | 3.23 | 633.785 | -8.45 | 2817 | 20.54 |
2014 | 225411 | 2.44 | 469.500 | -25.92 | 3104 | 10.19 |
2015 | 332193 | 47.37 | 770.855 | 64.19 | 4203 | 35.41 |
2016 | 487808 | 46.84 | 814.124 | 5.61 | 5713 | 35.93 |
2017 | 581680 | 19.24 | 1078.767 | 32.51 | 7156 | 25.26 |
2018 | 639929 | 10.01 | 1171.911 | 8.63 | 7540 | 5.37 |
2019 | 620978 | -2.96 | 1273.733 | 8.69 | 7851 | 4.12 |
参考资料:[8] |
年份 | 旅客吞吐量(人次) | 增速(%) | 货邮吞吐量(吨) | 增速(%) | 飞机起降(架次) | 增速(%) |
---|---|---|---|---|---|---|
1995 | 44414 | 111.045 | 337 | |||
1996 | 50719 | 14.2 | 218.311 | 96.6 | 419 | 24.33 |
1997 | 56370 | 11.14 | 297.182 | 36.13 | 498 | 18.85 |
1998 | 67650 | 20.01 | 327.863 | 10.32 | 604 | 21.29 |
1999 | 83030 | 22.73 | 385.364 | 17.54 | 725 | 20.03 |
2000 | 67679 | -18.49 | 354.749 | -7.94 | 676 | -6.76 |
2001 | 12212 | -81.96 | 39.240 | -88.94 | 132 | -80.47 |
2002 | 76473 | 526.21 | 338.224 | 761.94 | 782 | 492.42 |
2003 | 84833 | 10.93 | 392.993 | 16.19 | 780 | -0.26 |
2004 | 25158 | -70.34 | 156.026 | -60.3 | 514 | -34.1 |
2005 | 45348 | 80.25 | 73.062 | -53.17 | 512 | -0.39 |
2006 | 58739 | 29.53 | 57.443 | -21.38 | 836 | 63.28 |
2007 | 97066 | 65.25 | 70.415 | 22.58 | 1824 | 118.18 |
2008 | 135888 | 40 | 43.996 | -37.52 | 1934 | 6.03 |
2009 | 191090 | 40.62 | 215.039 | 388.77 | 2002 | 3.52 |
2010 | 219547 | 14.89 | 508.018 | 136.24 | 2629 | 31.32 |
2011 | 238486 | 8.63 | 734.363 | 44.55 | 2572 | -2.17 |
2012 | 213168 | -10.62 | 692.289 | -5.73 | 2337 | -9.14 |
2013 | 220043 | 3.23 | 633.785 | -8.45 | 2817 | 20.54 |
2014 | 225411 | 2.44 | 469.500 | -25.92 | 3104 | 10.19 |
2015 | 332193 | 47.37 | 770.855 | 64.19 | 4203 | 35.41 |
2016 | 487808 | 46.84 | 814.124 | 5.61 | 5713 | 35.93 |
2017 | 581680 | 19.24 | 1078.767 | 32.51 | 7156 | 25.26 |
2018 | 639929 | 10.01 | 1171.911 | 8.63 | 7540 | 5.37 |
2019 | 620978 | -2.96 | 1273.733 | 8.69 | 7851 | 4.12 |
参考资料:[8] |
临时乘机
普洱思茅机场已启用民航临时乘机证明系统,系统由申办软件与验证设备组成,申办软件登录方式有三种:一是在微信小程序中搜索点击“民航临时乘机证明”,二是用微信扫描小程序二维码,三是在微信“城市服务—交通出行”中点击“临时乘机证明”选项。旅客登录后按照提示步骤可以很快完成申请,提交后60秒内即可获得电子防伪二维码,凭此二维码办理值机手续和接受安全检查,有效期为15天。如果超过15天,则可以再一次申办,且不收取任何费用[9]。
普洱思茅机场目前尚未开通机场到城区的公交车,旅客可选择出租车到达城区,价位在10-20元之间,在机场停车场乘车[10]。