航行雷达

航行雷达，用于观测载机前方的气象状况、空中目标和地形地物，保障飞机准确航行和飞行安全。有一类专门用来保障飞机低空、超低空飞行安全的航行雷达，叫地形跟随雷达和地物回避雷达，通常装在执行低空突防任务的飞机上。地形跟随雷达与 计算机和飞行控制系统配合，控制飞行高度随地形起伏变化，使飞机始终保持一定的安全高度。地物回避雷达为飞行员显示选定高度上地面障碍物的分布情况，提供回避信号，使 飞机绕过障碍物，保证飞行安全。利用工作转换开关，上述两种雷达可以交替使用。还有一种专门用于测定载机的 偏流角和地速的航行雷达，称为多普勒导航雷达，可提供导航和轰炸所需数据，通常装在轰炸机和运输机上。

名 称：机载航行雷达

体 制： 脉冲

波 段： 三厘米

研制单位：上海电子物理研究所

研制时间： 1980年6月～1985年2月

装备时间： 1988年

装备机种： Y-7H

工作状态： 气象探测，地图测绘

现 状： 批生产

该雷达原为Y-10型客机研制， 编号256航行雷达。1980年后，经过改进设计、定型空中试验，1985年3月设计定型后定名HAL-3型航行雷达，为Y-7H军用运输机配套。上海航空公司已用该雷达替代美国雷达，投入商业运营。

该雷达除地面测绘、探测气象之外，兼有测量偏流、地速的 功能。性能优于国内同类产品。重量、组合数较老产品减少40%，耗电减少50%。可用于民航干线或支线飞机、直升飞机、军用运输机。

探测距离： 对大工业城市240km

对IL-18飞机：15km

地速偏流： 偏流测定范围±30°

偏流算术平均误差：1°30′

地速均方根误差：3%

适用高度： 8000～10000m

发射功率： 50kW

电源消耗： 800W

整机重量： 73kg

雷达由天线、收发机、控制器、 伺服器、领航员显示器、驾驶员显示器、 电源附加器等七个分机组成。

在8000—10000米高空对中等工业 城市的作用距离不小于180公里。 在8000—10000米高空对大型工业城市的作用距离不小于240公里。 对强雷雨区的作用距离不小于240公里。 对中等雷雨区的作用距离不小于180公里。 发现伊尔—18，伊尔—14等类型飞机的作用距离不小于15公里。 观察2500—3500米高山（安全高度900米+/-300米）的作用距离不小于180公里。 测定飞行偏流角的 范围为+/-30度。 测定飞行偏流角的算术平均误差不大于1度30分。 测定地速的均方根误差不大于3%。 雷达能连续工作10小时。 雷达寿命为500小时。 雷达供电为115伏400赫，直流+27伏两种，共六个分机组成，其中两只 显示器可以互换。

该雷达可用于民航干线或支线飞机、 直升飞机,也可用于军用运输机,可与应答机进行信号交联。其性能优于国内同类产品,而重量、组合数减少40%,耗电减少50%。该雷达除探测气象之外,兼有测量偏流、地速功能。对地面目标的分辨能力优于美、英雷达,能够满足航空电子产品的可靠性和环境试验要求,已获航空军工产品定型委员会颁发的定型证书。经总参批准,航空部已选用该雷达装备运七军用飞机。上海航空公司已用该雷达替代 美国的雷达,投入商业飞行已近一年。