- 扬州泰州机场
扬州泰州机场
发展历程
2011年3月，扬州泰州机场全面开工建设。[2]
2012年5月8日，扬州泰州机场建成通航。[2]
2015年1月6日，扬州泰州机场开放一类航空口岸正式获批。[3]
2016年3月27日，扬州泰州机场更名为扬州泰州国际机场。[4]
2017年4月19日，江苏省发展改革委员会以苏发改设施发〔2017〕425号文件对扬州泰州国际机场一期扩建工程可行性研究报告进行批复，标志着该项目由前期工作全面进入建设实施阶段。
2018年8月，扬州泰州国际机场一期扩建工程主体工程竣工[1]；10月30日，扬州泰州国际机场3200米跑道试飞通过行业验收，即将投入使用[5]；12月11日，中国国民用航空华东地区管理局正式换发扬州泰州国际机场使用许可证，飞行区指标由4C升为4E级。[6]
2019年1月9日，深圳航空在扬州泰州国际机场设置首架驻场过夜飞机。[7]
建设规模
建设分期
- 初期建设
扬州泰州国际机场初期建设于2011年3月全面开工，2012年5月8日建成通航，历时14个月。由扬州、泰州两市共同投资合建的民用机场，总投资20.81亿元。机场飞行区等级指标为4C，跑道长2400米，站坪机位13个，航站楼面积31305多平方米，其中国际功能区面积8219多平方米。[2]
- 一期扩建
扬州泰州国际机场一期扩建工程2017年10月正式开工，2018年8月主体工程竣工，2018年12月11日飞行区指标由4C提升为4E，扬州泰州国际机场跑道由2400米延长至3200米。[1]可满足年旅客吞吐量300万人次、年货运吞吐量3.5万吨规模设计。新建跑道北端I类仪表着落系统及I类精密进近灯光系统，扩建消防站、机务、特种车库，配套建设供电、暖通、给排水等场内外配套工程，最大可起降波音747全重、空中客车A340等四发远程宽体客机。工程总投资约5.67亿元，征地约516.7亩，由扬州、泰州两市按照8:2比例投资建设。[8]
设计参数
| 航站楼 | 总建筑面积（平方米） | 设计容量（万人次） | 机位数量（个） | 投用日期 |
| T1（中国国内及国际港澳台） | 31305 | 300 | 13 | 2012.5.8 |
| 参考资料[2] | ||||
运营情况
| 航站楼 | 总建筑面积（平方米） | 设计容量（万人次） | 机位数量（个） | 投用日期 |
| T1（中国国内及国际港澳台） | 31305 | 300 | 13 | 2012.5.8 |
| 参考资料[2] | ||||
航线航点
人工值机
截至2019年1月，扬州泰州国际机场拥有驻场公司2家，为春秋航空[9]、深圳航空[7]；据2019年12月机场官网信息显示，机场共开通中国国内外航线45条（累计）[10]。截至2019年10月，扬州泰州国际机场通航城市36个，其中，中国国内城市32个，国际及地区城市4个[11]。
- 中国国内客运航点
| 航空公司 | 航 点 |
|---|---|
| 中国国际航空 | 北京（首都） |
| 中国南方航空 | 广州 |
| 春秋航空 | 香港、澳门、台北（桃园）、厦门、南宁、贵阳、乌鲁木齐、石家庄、揭阳（潮汕）、兰州、银川、福州、呼和浩特、长春、大连、昆明、洛阳、北海、沈阳、天津 |
| 深圳航空 | 广州、深圳、厦门、哈尔滨、西安、长春、大连、沈阳、昆明 |
| 四川航空 | 成都、重庆、西双版纳 |
| 华夏航空 | 重庆 |
| 天津航空 | 天津、海口 |
| 红土航空 | 丽江、丹东 |
| 长龙航空 | 大连、珠海 |
| 河北航空 | 北京（大兴） |
| 重庆航空 | 重庆 |
| 天津航空 | 天津、海口 |
| 参考资料[11] | |
- 国际/地区客运航点
| 航空公司 | 航 点 |
|---|---|
| 春秋航空 | 曼谷（素万）、大阪、济州岛、仁川 |
| 参考资料[11] | |
便民设施
| 航空公司 | 航 点 |
|---|---|
| 中国国际航空 | 北京（首都） |
| 中国南方航空 | 广州 |
| 春秋航空 | 香港、澳门、台北（桃园）、厦门、南宁、贵阳、乌鲁木齐、石家庄、揭阳（潮汕）、兰州、银川、福州、呼和浩特、长春、大连、昆明、洛阳、北海、沈阳、天津 |
| 深圳航空 | 广州、深圳、厦门、哈尔滨、西安、长春、大连、沈阳、昆明 |
| 四川航空 | 成都、重庆、西双版纳 |
| 华夏航空 | 重庆 |
| 天津航空 | 天津、海口 |
| 红土航空 | 丽江、丹东 |
| 长龙航空 | 大连、珠海 |
| 河北航空 | 北京（大兴） |
| 重庆航空 | 重庆 |
| 天津航空 | 天津、海口 |
| 参考资料[11] | |
客货运量
| 航空公司 | 航 点 |
|---|---|
| 春秋航空 | 曼谷（素万）、大阪、济州岛、仁川 |
| 参考资料[11] | |
特色服务
据2019年3月机场官网信息显示，扬州泰州国际机场航班人工柜台停止办理乘机手续时间为航班起飞前30分钟；人工柜台位于出港大厅在候机楼二楼，其中，国内航班在1-10号柜台，国际航班在11-20号柜台。[12]
交通换乘
| 服务项目 | 分布位置 |
|---|---|
| 医疗急救服务 | 泰州扬州航站楼离港厅隔离区 |
| 出发及到达服务 | 候机楼出发大厅 |
| 免费无线网络 | 覆盖国内候机楼各个区域 |
| 参考资料[13][14] | |
机场大巴
| 服务项目 | 分布位置 |
|---|---|
| 医疗急救服务 | 泰州扬州航站楼离港厅隔离区 |
| 出发及到达服务 | 候机楼出发大厅 |
| 免费无线网络 | 覆盖国内候机楼各个区域 |
| 参考资料[13][14] | |
城市候机楼
| 年份 | 旅客吞吐量（万人次） | 年增长率（百分比） | 货邮吞吐量（万吨） | 年增长率（百分比） | 飞行架次（万架次） | 年增长率（百分比） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 24.73 | ----- | 0.15 | ----- | ----- | ----- |
| 2013 | 61.28 | 147.8 | 0.30 | ----- | 1.59 | ----- |
| 2014 | 70.58 | 15.2 | 0.47 | 55.8 | 2.29 | 44.0 |
| 2015 | 87.07 | 23.4 | 0.61 | 28.7 | 3.06 | 33.4 |
| 2016 | 143.41 | 64.7 | 0.82 | 33.3 | 3.80 | 24.4 |
| 2017 | 183.65 | 28.1 | 0.93 | 14.0 | 5.55 | 45.8 |
| 2018 | 238.43 | 29.8 | 1.11 | 18.8 | 5.05 | -8.9 |
| 参考资料[15][16][17][18] | ||||||
所获荣誉
| 年份 | 旅客吞吐量（万人次） | 年增长率（百分比） | 货邮吞吐量（万吨） | 年增长率（百分比） | 飞行架次（万架次） | 年增长率（百分比） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 24.73 | ----- | 0.15 | ----- | ----- | ----- |
| 2013 | 61.28 | 147.8 | 0.30 | ----- | 1.59 | ----- |
| 2014 | 70.58 | 15.2 | 0.47 | 55.8 | 2.29 | 44.0 |
| 2015 | 87.07 | 23.4 | 0.61 | 28.7 | 3.06 | 33.4 |
| 2016 | 143.41 | 64.7 | 0.82 | 33.3 | 3.80 | 24.4 |
| 2017 | 183.65 | 28.1 | 0.93 | 14.0 | 5.55 | 45.8 |
| 2018 | 238.43 | 29.8 | 1.11 | 18.8 | 5.05 | -8.9 |
| 参考资料[15][16][17][18] | ||||||
建设规划
- 自助值机
自2012年4月17日起，扬州泰州国际机场开通旅客自助值机系统，旅客只需通过读卡机读取证件信息，即可直接进入自助值机系统，根据系统提示完成换发登机牌手续，持机器自动打印的登机牌直接前往安全检查[19]。
价值意义
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