芜湖宣州机场

芜湖湾里机场

1934年，芜湖湾里机场建成通航，时为简易机场，跑道长1000米，供轻型螺旋桨式战斗机起降

1938年，芜湖湾里机场被日本侵略军扩建，跑道长600米，为土质碎石道面

1941年，芜湖湾里机场附近建筑14个日军防空袭隐蔽洞

1945年，芜湖湾里机场设施和房屋被撤退的日军破坏殆尽

1949年，芜湖湾里机场转由中华人民共和国控制

1951年1月和1952年6月，芜湖湾路机场因抗美援朝两次筹备修补工程

1953年8月，芜湖湾里机场修复工程开工

1954年，芜湖湾里机场被长江洪水淹没暂废

1955年，芜湖湾里机场修复工程完工

1959年11月10日，芜湖湾里机场开始军民合用，中国民用航空芜湖航空站成立，安AN2型客机执飞合肥一芜湖一黄山航线。

1965年6月，芜湖湾里机场因经济亏损及战备而停飞民航业务，芜湖航站撤销迁至沱龙湾机场（今安庆天柱山机场）。

1990年3月，芜湖湾里机场军民合用工程启动。

1991年3月，芜湖市人民政府与南京军区空军签订有关参与投资改造芜湖湾里机场及开办联航的协议；7月9日，芜湖湾里机场获批军民合用；11月，芜湖湾里机场军民合用工程飞行区工程完工。

1992年7月，芜湖湾里机场航站楼开工。

1993年2月，芜湖湾里机场航站楼（2250平方米）竣工；3月，芜湖湾里机场停机坪工程（9000平方米）竣工；4月29日，芜湖湾里机场再次军民合用，跑道长2200米，航线由中国联合航空执飞北京南苑机场航线。

2000年4月13日，芜湖湾里机场因空军延长跑道施工而停航；10月18日，芜湖湾里机场复航。

2002年10月31日，芜湖湾里机场因中国联合航空停飞而转为纯军用机场。

芜湖宣州机场试飞(3)2012年6月，芜湖市、宣城市启动芜湖宣城民用机场项目^[7]。

2015年2月26日，中国民用航空局同意将小庄场址作为芜湖宣城民用机场的推荐场址^[1]。

2016年8月25日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复立项芜湖宣城民用机场项目^[7]；10月26日，国务院、中央军委批复同意新建芜湖宣城民用机场^[8]。

2017年9月19日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复芜湖宣城民用机场^[9]。

2018年3月8日，中国民用航空民航华东地区管理局批复同意《芜湖宣城机场总体规划》^[10]；3月23日，芜湖宣城民用机场飞行区初步设计和概算通过专家评审^[11]；4月28日，芜湖宣城民用机场飞行区初步设计和概算被中国民用航空华东地区管理局和安徽省发改委联合批复^[11]；5月4日，芜湖宣城民用机场航站区初步设计和概算通过专家评审^[12]；6月27日，芜湖宣城民用机场航站区初步设计和概算被中国民用航空华东地区管理局和安徽省发改委联合批复；10月，芜湖宣城民用机场全面开工建设^[3][6]；12月，芜湖宣州机场航站区工程开工^[13]。

2019年8月，芜湖宣州机场飞行区消防工程、目视助航工程开工^[13]；11月21日，芜湖宣城民用机场定名为“芜湖宣州机场”，英文名为“WUHU XUANZHOU AIRPORT”^[3]。

2020年5月，芜湖宣州机场空管工程开工^[13]；5月14日，中国民用航空局空中交通管理局批复芜湖宣州机场四字码：ZSWA^[4]；10月，芜湖宣州机场飞行程序正式设计获批；11月28日，芜湖宣州机场开始校飞^[14]；12月10日，芜湖宣州机场校飞成功^[13]。

2021年1月13日，芜湖宣州机场试飞成功，任务由中国东方航空使用上海虹桥国际机场基地的空客A320型客机完成^[5]；2月，芜湖宣州机场通过行业验收^[15]。

2022年4月25日，芜湖宣州机场货站改扩建工程获芜湖市发展和改革委员会批复；6月20日，芜湖宣州机场货站改扩建工程项目可行性研究报告获芜湖市发展和改革委员会批复；7月28日，芜湖宣州机场货站改扩建工程初步设计获芜湖市发展和改革委员会批复；10月，芜湖宣州机场货站改扩建工程开工；12月28日，芜湖宣州机场开通京东全球港首条全货机航线，即京东航空使用波音B737-800F型货机执飞的北京大兴—芜湖/宣城—南通航线。

2023年4月，芜湖宣州机场货站改扩建工程全面封顶。

芜湖宣州机场位于中国安徽省芜湖市湾沚区湾沚镇和宣城市宣州区养贤乡交界处，西北距芜湖市湾沚区城区5千米，西北距芜湖市中心38千米，东南距宣城市宣州区城区19.5千米，东距郎溪县县城49千米。机场标高23.9米，基准温度35.5℃，地理坐标为东经118°39′、北纬31°6′。

依据戴特奇的《基于县级数据的机场人口覆盖率测算方法及结果差异》研究结果和中国民航局“十一五机场规划研究”采用的县城法计算得出，2019年，芜湖宣州机场有效服务范围（旅客1.5小时出行范围）面积为27090平方千米，有常住人口1250.97万人，人口密度461.78人/平方千米，GDP10693.35亿元，人均GDP85480元，经济密度3947.34万/平方千米。

硬件设施

• 航站区

芜湖宣州机场(3)截至2021年4月，芜湖宣州机场航站楼面积2.5万平方米，可满足年旅客吞吐量175万人次、货邮吞吐量1万吨的使用需求^[6]。

• 飞行区

截至2021年4月，芜湖宣州机场民航站坪面积10万平方米，设11个机位；跑道长2800米、宽45米，道肩宽7.5米，主、次降方向均设置I类精密进近系统，另有1条长1522米、宽18米的局部平行滑行道和2条垂直联络道^[6][13]。

芜湖宣州机场对完善安徽省民航机场布局，构建现代综合交通运输体系，推动长江经济带和皖江示范区建设，促进芜湖、宣城两市经济社会发展具有重要意义。（中安在线 评）^[1]

芜湖宣州机场是国家民航局“十三五”期间重点规划建设项目，是安徽省融入长三角一体化发展的重要基础设施。芜湖宣州机场建设方主动对接民航、发改、交通等部门，编制了航空维修保障中心、空港保税物流等规划，积极纳入《长三角民航协同发展战略规划》，使芜湖宣州机场在长三角世界级机场群中有了一席之地。（芜湖新闻网 评）^[6]

芜湖宣州机场航线开通计划如下：

国内航线

第一梯队：北京、南京、合肥、深圳、广州、成都、昆明、西安、重庆、三亚、厦门；第二梯队：珠海、青岛、贵阳、海口、大连、乌鲁木齐、南昌；第三梯队：哈尔滨、长沙、桂林、南宁、兰州、丽江、沈阳、天津、石家庄、揭阳潮汕。

国际/地区航线

同步开展航空一类口岸开放工作，尽快开通至日本、韩国、泰国、新加坡等东北亚、东南亚国际航线，以及港澳台地区航线^[16]。

2018年3月8日，中国民用航空民航华东地区管理局批复同意《芜湖宣城机场总体规划》，近期规划目标年为2025年，远期规划目标年为2045年，远期跑道延长至3600米^[10]。芜湖宣州机场近期规划目标年为2030年，远期规划目标年为2045年。近期按年旅客吞吐量175万人次、年货邮吞吐量1万吨、年运输飞机起降12245架次、通航飞机起降10000架次规划。远期按年旅客吞吐量430万人次、年货邮吞吐量7万吨、年运输飞机起降38050架次、通航飞机起降20000架次规划^[6]。