汉中机场

汉中现有民航机场为汉中西关机场和汉中城固机场。

汉中西关机场其距市中心仅1公里。始建于1937年，次年投入使用，原为国民政府军用机场，为3C级机场，建国前后曾移交汉中军分区、军委民航成都管理处及民航北京管理处。新中国成立后移交民航使用。1960年由民航陕西省局筹建汉中航空站，1974年11月2日开辟西安至汉中航线，1989年起隶属于民航西北管理局。由于汉中西关机场离市区较近，城市发展与航空飞行相互干扰，同时随着汉中经济的迅速发展，原有机场已不能满足日益增长的社会需求，因此，新机场的修建规划应运而生。在经历了多年的争取、协调之后，最终确定汉中城固机场军民合用的方案实现汉中航空事业的重要转折。

汉中城固机场位于汉中市城固县柳林镇，距离汉中市区17公里。2011年8月31日国务院、中央军委批准立项。2013年7月15日，国家发改委、总参谋部联合批复工程可研报告，确定本期工程项目总投资6.18亿元，按满足2020年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量1300吨目标设计，跑道长2500米、宽45米，飞行区等级为4C级。可起降B737、A320等机型飞机。

目前东航执飞汉中（城固）—西安—北京航线，航班号为MU2103/MU2118，航班早出晚归，每天一班。汉中起飞时间为07:20，08:00到达西安，08:55西安起飞，10:55到达北京；北京起飞时间为19:00，20:55到达西安，22:00西安起飞，22:40到达汉中。

1937年，汉中机场由民国政府始建。

1950年3月，军委民航局成都管理处接管汉中机场，并于1954年建立了导航点，机场主要为飞往西北、西南方向中型飞机提供导航任务。

1959年民航陕西省局成立。

1960年组建成立民航汉中站。

1974年11月利用伊尔飞机正式开通运营西安—汉中航线。

1989年，航站隶属民航西北管理局管理。

2004年，机场属地化改革后，改制为有限公司，隶属西部机场集团管理。

2006年7月，更名为“西部机场集团汉中机场有限公司”。

2008年11月29日，汉中市与西部机场集团有限公司合作建设运营汉中柳林军民合用机场项目签约。

2012年8月24日，汉中城固机场军民合用改扩建工程正式开工。在新的机场建成以后，汉中西关机场将正式废弃，土地将用作城市建设。

汉中西关机场地址：汉中市城区西郊，距市中心仅1公里。

汉中西关机场三字代码：HZG

汉中西关机场四字代码：ZLHZ

现有航班：

交通指南：市区到机场可以坐民航大巴或出租车。

汉中西关机场是地方唯一的航空运输企业。由于该机场距离城市太近，“八五”期间汉中政府就在筹备建设新机场。初步概算约5亿元。但汉中老机场有近4000亩优良土地-这是汉中人民在抗战时期无偿贡献出来的。解放后，由兰州空军按军用机场接收，并建有“兰空军航站”，平时只做兰州空军训练驾驶员的训练基地，1974年起民航兼用。汉中计划用这4000亩优质城市土地的出安全出售收入，作为新机场的建设费用，并和兰空军航站初步商定双方按3：7（军3地7），分配卖地款，新机场建设费用由地方完全承担。新机场建好后，产权继续交给军队，平时由地方使用，战时军用。西部机场集团汉中机场有限公司-现有正式员工74人，下设总经理办公室、计划财务部、运输服务部、航务部、机场管理部、公安分局、副业公司等七个部门。

机场跑道长1800米，宽30米，停机坪6000多平方米，候机楼600平方米， 占地400多亩，机场等级为3C级，可供y-7、D328等中小机型起降，仅开通汉中－西安航线。现执飞航空公司为大新华航空快运有限公司，使用机型为D328。机场主要为航空器起降提供跑道、滑行道、停机坪及起降设施设备；提供航空器通讯导航、航行指挥、气象、警卫监护、地面指挥及引导服务；为航空旅客提供候机及地面服务设施；为航空运输承运人提供地面保障及客货销售代理服务；从事场区能源转供、航空垃圾及污水处理；提供航空旅客地面运输服务；提供广告开发、商业零售、停车等服务。

2011年，汉中机场保障旅客1436人次，保障航班起降74架次。^[1]

抗战时期，汉中是大后方的重镇，日本飞机从武汉起飞，溯汉江而上，常来汉中侦察、骚扰和轰炸。美国空军将领陈纳德领导的“飞虎队”，有一部分驻扎在汉中。他们的兵营就在城外西北部，从城内北校场的西北角可以去。当时城墙上有一根井绳下垂到城外，沿着井绳攀登，可以上下自如去到兵营。美国“飞虎队”在汉中时期，留下了异常难得的影像资料。这些照片不仅成为了汉中市民参与抗战的明证，还是研究汉中民国时期建筑、城市发展等方面的珍贵史料。^[2]

汉中西关机场曾是中国国内最后一个土跑道机场。其跑道一直为泥结碎石跑道，长2，400米、宽60米。从2000年10月起，该机场先后两次因跑道等级低，无法适应喷气式飞机起降而被迫停航。汉中为此多方筹集资金350多万元，于2001年3月2日开始改造机场跑道。该工程于2002年4月21日竣工。整治后的机场跑道，长1千800米、宽33米，路面由沥青和混凝土铺就。同年4月28日，该机场正式复航。随着汉中社会经济的急速发展，现有设施已明显落后，且汉中西关机场离市区过近，已严重干扰城市发展，而城市的发展也影响着飞行安全，因此，建设新的机场势在必行。

2007年6月，得到汉中市政府的大力支持，经过迁建、改建、军民合用复杂的争取过程，最终在勉县长林镇新建机场和城固柳林机场军民合用方案中确定后者。^[3]新机场为4C级机场，跑道长度2500米、宽45米，可满足波音737系列和空客319、320等中国主流4C级机型的起降。

2008年11月29日，汉中市与西部机场集团有限公司合作建设运营汉中城固军民合用机场项目签约。汉中西关机场现有的规模、设施、环境已经不适应经济社会发展的需要。合作协议的签订，标志着汉中交通将步入由平面向立体发展的新阶段，对于提高汉中知名度、扩大对外开放、助推汉中及周边地区经济腾飞具有重大而深远的影响。^[4]

汉中城固机场军民合用改扩建工程新征土地1315.5亩，总投资6.1亿元 ，设计建设工期两年。一期主要新建一条长2500米、宽45米的军民合用跑道，机场飞行区等级4C，新建民航航站楼5500平方米，民航站坪机位5个，民航垂直联络道一条以及公用配套设施；还将建设和完善部分军航设施。远期规划建设平行滑行道、联络滑行道和垂直联络道，并将坪机位增建至9个。

2012年8月24日上午，汉中城固 机场军民合用改扩建工程正式开工，市委书记张会民、市长胡润泽参加开工奠基仪式。整个机场改扩建工程将确保在一年内完工，建成后将计划开通汉中到北京、上海、广州、重庆、成都等多条航线。

1997年，汉中机场建设前期工作起步。建设方案历经迁建、新建等几次调整，并受诸多因素制约曾一度搁置。

2009年9月27日，汉中柳林机场外场路开工。^[5]

2012年10月12日，军副司令员赵忠新中将带领总参、空军工作组一行来到汉中市调研城固机场军民合用项目筹备情况和汉中机场废止及土地处理相关工作。^[6]

2011年9月8日，汉中城固机场军民合用项目获批立项。

2011年9月20日，汉中市市长胡润泽主持召开会议专题研究汉中城固军民合用机场建设事宜。

2011年9月26日，汉中市与西部机场集团召开专题座谈会，就加快推进城固机场建设步伐双方达成重要共识。

2011年11月15日，汉中市市长胡润泽调研汉中城固机场建设的征地拆迁。胡润泽强调，城固县政府要成立强有力的机场建设领导班子，县长亲自挂帅，保证年底完成进场道路建设。

2011年11月18日，民航西北管理局相关领导到汉中市，就机场建设、运营、净空条件等进行调研。

2012年2月15日，汉中市市长胡润泽在城固检查机场建设征地拆迁工作，胡润泽充分肯定城固县征地拆迁工作成绩。

2012年3月14日，胡润泽主持召开汉中机场建设领导小组会议，要求各成员单位进一步强化责任意识，再次明确时间节点，统一认识、加大力度、采取措施，尽快完成实质性开工的所有前置条件和准备工作，全力推进汉中军民合用机场建设。

2012年4月6日至8日，兰州军区空军副司令员张瑞胜少将带领兰空工作组一行到汉中市座谈协商汉中城固机场军民合用建设等有关事宜。

2012年4月19日，汉中城固机场军民合用项目可研报告通过专家审查。

2012年6月19日，汉中城固机场军民合用改扩建项目水土保持方案通过水利部审批。

2012年8月3日，胡润泽主持召开机场建设领导小组会议研究城固机场军民合用项目开工建设有关事宜。

2012年8月8日，汉中新机场开工时间确定。

2012年8月24日，在经历了漫长而艰辛的十五年的争取、协调与筹备后，汉中新机场正式开工建设。汉中人民多年的梦想即将变为现实。

2012年9月5日，城固县圆满完成汉中城固机场军民合用项目改扩建征地拆迁。^[7]

2013年1月21日下午，市长胡润泽前往项目现场查看工程进展，要求紧锣密鼓推进航站楼、机场跑道建设和航线申请三大任务，全力加快机场建设，力争早日建成通航。航站楼钢结构工程已封顶，预计6月30日竣工，民航部分项目进展有序，新机场有望于13年8月建成。

2013年3月5日，常务副市长魏建锋深入汉中城固机场军民合用项目施工现场查看工程进度，协调解决工程实施中遇到的具体问题。城固机场军民合用改扩建项目各项工程全面开工建设。民航工程进展顺利，民航航站楼、综合办公楼、航管楼等已完成主体结构转入内部装饰阶段，民航站坪及联络道已完成基础施工。2013年初开工建设的军航及军民合用工程，是整个新机场改扩建工程的重要组成部分，主要包括新建一条军民合用跑道及助航灯光等飞行区配套设施，改造完善部分军航专用设施。新机场有望在2013年8月底如期建成。

2013年10月18日，新机场跑道主体工程顺利完工。新机场飞行区建设工程属于不停航施工项目，整个工程需新建一条长2500米、宽45米的跑道及两侧道肩、民航掉头坪，还建迫降带，延长军航5条联络道，迁建军航4个导航台站及军民航助航灯、仪表着陆设施等，改造部分军航设施。跑道主体工程的完工，为新机场整个工程按预定计划完工并按期通航奠定了坚实的基础。

2014年4月7日汉中机场校飞正式开始，校飞工作历时7天，于2014年4月13日正式结束。在此次校飞过程中，校飞机组已按照我国民航的一些高标准数值，对机场跑道、导航设备、助航灯光设施及飞行程序进行了逐项校验，全面测试了机场指挥控制系统的无线电导航、甚高频通讯、全向信标、仪表着陆系统以及飞行程序制定等细节数据，为机场试运行、行业总验等工作创造了前提条件。

2014年6月10日08时30分，飞机从西安咸阳国际机场准时起飞，执行西安-汉中-西安的往返航班任务。飞机于09时10分安全抵达汉中城固机场，经过跟班人员精心的短停维护，09时30分，飞机开始进行汉中/城固机场验证试飞任务，在完成了对机场各项运行系统的验证飞行以后，飞机于11：00时降落，标志着航班保障任务圆满顺利完成。

2014年8月13日，随着东航MU2217空客A320飞机的平稳降落，位于陕西省南部的汉中城固机场正式通航。

自汉中军民合用机场方案确定以来，机场最终的正式名称成为了汉中市民热议的话题。有人建议根据其所在县级行政区而对其命名为“汉中城固机场”，也有人建议根据其镇级行政区而对其命名为“汉中柳林机场”。当前媒体在报道中多称其为“汉中城固机场”。最终的机场命名还要等有关各方的共同商议之后才能确定，相信最终汉中新机场能得到一个令市民满意的名称。