静冈机场

静冈机场于2009年6月4日启用，占地面积为190公顷。机场海拔高度为132米，跑道长2500米，宽60m，可起降包括波音767、737，空客A320、321、A300，麦道-80等一系列双发中、短程客机。机场客运大楼建筑面积达71万平方米，由富士山静冈机场株式会社运营管理。此外，该机场还拥有8个停机坪、1个约2000个停车位的免费停车场。

富士山富士山静冈机场在富士山麓，包括机场本身和周边设施，静冈县总共花1900亿日元建设，于09年6月4日正式启用。机场原定09年3月启用，就因跑道尽头私有地树林问题被迫延后3个月。

静冈知事为跑道而辞职静冈机场设计长度2500米的跑道于已全面投入使用。此前由于跑道附近的树木高度超过了《航空法》规定的上限，跑道被缩短了300米，导致大型飞机无法起降。树木超高问题在08年被发现，当初静冈县当局测量失误未征收这块土地。在机场建设完成后才发现这片树林超过日本航空法的高度限制，使机场被迫追加工事，跑道也只能暂时缩短。静冈机场为缩短跑道推迟了3个月才投入运营。后来，静冈县政府于09年5月砍伐了超高树木，在通过国土交通省的检查后，又投入近2500万日元（约合人民币181万元）进行跑道长度还原工程。而跑道还原工程进行得异常艰难，原因在于当地的钉子户极力反对机场的建设，其情况与东京成田机场的建设有共同之处。原静冈县石川知事曾和地主交涉，希望征收土地砍掉大树，并减薪来负起过失责任，却被地主反咬一口，声称除非他辞职才行。石川曾考虑提起民事诉讼强制将树木砍除，但基于打官司旷日费时，且议会内部反对，最后他决定接受地主条件辞去知事，以换取新机场能按原定计划如期使用2500米的跑道。石川当月25日在县政府开记者会表示，让机场完工全面使用是自己的使命，他愿意接受地主的条件，辞去知事一职。