台中机场

台中清泉岗机场在开放民航班机起降后，目前有包机前往日本、韩国、普吉岛、帕劳等，定期国际航班包括华信航空和香港快运航空开辟前往香港的航线，以及华信航空飞往胡志明市的国际定期航班，目前已拥有到澳门的航班。

清泉岗机场为台湾中部唯一的联外国际机场。虽名为国际机场，但主要的客运服务仍以岛内线为主，而岛内线部份又以离岛为主。国际航线多以东南亚航线为主。

清泉岗机场的前身是日据时期兴建的“公馆机场”，始建于1936年。1954年依《“中美共同防御条约”》扩建。1966年3月20日，为纪念邱清泉将军，更名为清泉岗空军基地，机场代号CCK，是当时远东最大的空军基地，可起降12架B-52战略轰炸机。1960年越南战争爆发后，美军进驻清泉岗机场，成为美军攻打越南的中途补给站。美军在过去中美协防条约时期，也曾派驻二个中队的F-4“鬼怪”II战斗机在清泉岗机场协防台湾。

由于台中水湳机场影响台中市西屯与北屯的城市规划，规划清泉岗机场民用化。2003年9月4日，开始兴建中部国际机场。2004年3月5日，民用航站启用，成为军民合用机场，并将台中航空站（原位于水湳机场）迁址至此。隔日，位于台中市中心的水湳机场，所有航班全部改为清泉岗机场起降，清泉岗机场正式取代水湳机场的民航功能，成为台中的联外机场。

跑道一条，长度3,658米、宽61米。 停机坪面积36,280平方米，8个中小型固定翼停机位（B737-800、MD-90型两停机位、FK-100六停机位）及5个直升机停机位。 航站大厦一座，面积9,093平方米。 消防班待命室二处。 停车场可停放3辆大客车、190辆小型车及73辆机车。 电力系统2,270千瓦一座；1000千瓦紧急柴油发电机二台。 一六五冷冻吨中央空调系统二组。 播音系统一套。 本航站亦有台湾银行设柜办理外币兑换服务。

中部国际机场第一期工程扩建计划

为使台中清泉岗机场可运作较大型国际包机，拟扩建现有航站区，兴建一座国际航厦及相关设施，并改善扩充滑行道，提供D类国际包机服务，满足中部地区航空运输需求，并带动中部地区观光及产业发展；本案计划总经费为14亿7,486万元，原预定2009年12月完成，惟经“环保署”审议须办理环境影响评估，并建议将第一期工程已开发面积一并纳入办理环评，及国际包机运量成长迅速、中部机场纳入两岸直航机场等因素，“民航局”已完成第2次修正计划陈报“交通部”审核。 “交通部”日前表示为提供中部地区民众有更好的服务品质，当局将于2009年启动台中清泉岗机场扩建计划，兴建面积为先前的3倍大，而投入金额也将由原先预定的14亿元增加至40亿元。

兴建国际线航厦（包含相关空桥、电力、空调、消防、x光机、行李输送带、中央管理系统等机电设施） 扩建停机坪、兴建维修棚厂、污水处理厂、滑行道净空改善。目前国际航厦已修建完毕。

• 中山高速公路：大雅交流道
• 福尔摩沙高速公路：沙鹿交流道
• 台中环线：神冈交流道
• 台10线：中清路
• 台10乙线：中航路
• 中67线：沙鹿区中山路

• 台中市公车

自2013年4月10日随着新航厦的启用，所有经过台中航空站的市公车均停靠于新航厦一楼的客运转运站。