舟山朱家尖机场

舟山朱家尖机场

中文名 舟山普陀山机场
IATA HSN
正式通航时间 1997年8月8日
地理位置 浙江省舟山市普陀区朱家尖街道
等级 4D级民用机场
目录导航

地理位置

地址:舟山市普陀区朱家尖

历史沿革

1988年3月,经中国国务院、中共中央军委批准,舟山市政府决定在朱家舟山普陀山机场位置图舟山普陀山机场位置图尖岛曙光农场新建地方民航机场,并命名为“舟山朱家尖机场”。机场于1995年1月开工建设,于1997年3月底全部竣工,总投资约3.8亿元。1997年7月28日机场举行首航典礼,8月8日正式通航,首批开通了舟山至上海、厦门两条航线。机场总占地面积约3,004亩,标高海拔1.8米,PCN值53,飞行区跑道长2,500米,停机坪总面积为5.2万平方米,候机楼面积6,400平方米。1998年4月,“舟山朱家尖机场”正式更名为“舟山普陀山机场”,1998年7月机场飞行区等级从3C升为4C,1999年12月又从4C升为4D。

2012年11月,中国民用航空局华东管理局批复《舟山普陀山机场总体规划》。根据规划,舟山普陀山机场近远期飞行区指标为4D,适合波音767、空客300等大型飞机起降。近期到2020年,按满足年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量10,000吨、年起降25,419架次规划,航站楼建筑面积3,000平方米,机位数12个;远期到2040年,按满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量28,000吨、年起降56,692架次规划,航站楼建筑面积扩建至52,500平方米,机位数22个。

2014年12月2日,普陀山机场年客流突破50万人次,迈入民航中型机场行列。截止2014年11月,舟山机场共通航11个城市、拥有12条直航运输航线。

舟山普陀山机场的建成使用,为沿海开放城市——舟山市插上了腾飞的翅膀,同时也标志着舟山对外开放进入了一个崭新的阶段。现开通的六条空中航线有北京、上海、泉州、厦门、武夷山、广州等大中城市。2004年起降飞机5762架次、旅客吞吐量380538人次、货邮吞吐量1279.7吨,旅客吞吐量在全国147家机场中名列第51位。

2018年2月初,国务院正式批复同意浙江普陀山机场对外开放,主要服务于波音项目与航空产业园的发展[1]

硬件设施

机场地处舟山本岛东南面的“沙雕故乡”朱家尖岛,西距著名渔港沈家门仅1.2公里,由跨海大桥连接;北邻“海天佛国”普陀山2.5公里,由机场出发到普陀山只需10分钟。机场总占地面积约3004亩,标高海拔1.8米,PCN值53,飞行区跑道长2500米,停机坪总面积为5.2万平方米,可同时停放8架中小型飞机,能满足波音757以下的机型起降;国内候机楼面积6400平方米,可满足高峰小时客流量600人次,实际年吞吐旅客能力可达80万人次;机场配套的航行气象、通信导航、供电供油、机务维修、消防保安、安全检查等各类设施、设备和车辆一应俱全。近几年舟山市政府又先后投入1亿多元,对机场基础设施和保障设备进行完善,机场硬件水平有了明显的提高,能够为旅客、货主、航空公司和驻场单位提供优越的保障条件。

运营情况

设施服务

2024年,舟山普陀山机场正式推出进出港行李可视化服务,成为省内中小机场中首家提供该服务的机场。进出港行李可视化系统主要是利用国内航站楼行李传输及装卸区域高清监控摄像头,通过在值机柜台及到达转盘前安装高清显示屏,让旅客能实时观看行李运输、分拣及装卸全过程,确保行李全程处于“阳光”之下,通过“直播”行李的动态,让整个保障流程更加直观、透明,进一步提升旅客行李托运、提取体验感。[2]

机场管理

2009年4月通过航空保安后续审计。服务工作不断创新、持续改进,机场坚持以打造“舟山第一窗口”为目标,狠抓软硬件建设,着力提升服务队伍素质,优质服务水平不断提升舟山普陀山机场候机楼舟山普陀山机场候机楼,顾客平均满意度始终保持在85%以上,航班正点率居全省机场前列,是省级文明单位和全国级青年文明号窗口单位;航班生产迎难而上、稳步发展,曾先后开通过10余航线,现开通有北京、上海、广州、深圳、福州、厦门、泉州等航线,并以上海机场为中转辐射至全国各大中城市,平均每周航班约120班,旅客吞吐量年均增幅保持在10%以上, 至今已累计吞吐国内外旅客350余万人次。2009年,机场完成旅客吞吐量44.8万人次,创下通航以来历史新高,在全国166个民用机场中排名第67位。同时,机场还积极发展通用航空业务和岛际航空急救事业,成为我国中小型机场发展的新亮点。

改革和管理方面,机场在国内中小型机场中率先进行了管理体制、干部选用、工资分配等方面的改革,1998年9月成立了舟山普陀山机场有限公司,逐步建立起现代企业制度。2002年,机场建立一整套规范化管理手册和质量管理体系文件,2003年通过ISO9001:2000质量管理体系认证,先后还制订完善了安全生产、教育培训、行政管理、工资分配、设备管理等一系列规章制度。2010年初又重新修订完成了机场使用手册、SMS手册和安全运行管理手册,基本完成了安全管理体系(SMS)建设,管理上逐步科学化、规范化。机场公司现下设综合办公室、计划财务部、物业管理部、安全与运行监察室、航管中心、机务保障部、安检护卫部、运输服务部等11个部门,共有在岗员工200余人。

航站航点

出港航班
航空公司 目的地 预计起飞 实际起飞 状态
厦门航空 1015厦门 舟山0855 858 起飞
厦门航空 1030晋江 舟山0915 913 起飞
南方航空 1125连云港 舟山1025 1016 起飞
深圳航空 1255晋江-广州 舟山1140 1148 起飞
厦门航空 1320厦门 舟山1200 1246 起飞
联合航空 1410南苑 舟山1200 1750 起飞
南方航空 1555深圳 舟山1355 1426 起飞
东方航空 1840浦东 舟山1740 1739 起飞
厦门航空 2300北京 舟山2040 2120 起飞
东方航空 1415揭阳 舟山1235 1240 起飞
到港航班
航空公司 始发地 计划到达 预计到达 实际达到 状态
厦门航空 厦门0650 0810舟山 810 802 到达
厦门航空 晋江0715 0830舟山 835 829 到达
南方航空 深圳0725 0925舟山 930 929 到达
深圳航空 广州-晋江0935 1050舟山 1050 1052 到达
厦门航空 北京0855 1110舟山 1155 1201 到达
联合航空 南苑0920 1120舟山 1700 1702 到达
南方航空 连云港1210 1310舟山 1335 1334 到达
东方航空 浦东1555 1650舟山 1640 1639 到达
厦门航空 厦门1830 1950舟山 2030 2030 到达
东方航空 揭阳1455 1715舟山 1715 1720 到达

交通换乘

出港航班
航空公司 目的地 预计起飞 实际起飞 状态
厦门航空 1015厦门 舟山0855 858 起飞
厦门航空 1030晋江 舟山0915 913 起飞
南方航空 1125连云港 舟山1025 1016 起飞
深圳航空 1255晋江-广州 舟山1140 1148 起飞
厦门航空 1320厦门 舟山1200 1246 起飞
联合航空 1410南苑 舟山1200 1750 起飞
南方航空 1555深圳 舟山1355 1426 起飞
东方航空 1840浦东 舟山1740 1739 起飞
厦门航空 2300北京 舟山2040 2120 起飞
东方航空 1415揭阳 舟山1235 1240 起飞

词条图册

到港航班
航空公司 始发地 计划到达 预计到达 实际达到 状态
厦门航空 厦门0650 0810舟山 810 802 到达
厦门航空 晋江0715 0830舟山 835 829 到达
南方航空 深圳0725 0925舟山 930 929 到达
深圳航空 广州-晋江0935 1050舟山 1050 1052 到达
厦门航空 北京0855 1110舟山 1155 1201 到达
联合航空 南苑0920 1120舟山 1700 1702 到达
南方航空 连云港1210 1310舟山 1335 1334 到达
东方航空 浦东1555 1650舟山 1640 1639 到达
厦门航空 厦门1830 1950舟山 2030 2030 到达
东方航空 揭阳1455 1715舟山 1715 1720 到达

相关百科
返回顶部
产品求购 求购