汽车安全座椅

汽车上的安全措施如安全带、安全气囊几乎是依据成人的身材、体重设计的，若儿童系上安全带坐在前座，由于儿童的身材、体重不同于成人，因此如果儿童使用专为成人而设计的安全设施，非但无法降低伤害相反的反而会增加儿童的伤害。

可能看到这儿有人会提问，小孩坐车，我抱着不就成了，这样多安全，就算出现事故我还能保护他！实在抱歉，如果您现在还仍然这么干，那么您不是保护您的孩子反而是害他，因为交通事故都是具有突发性的，而在发生事故的时候人的反应速度总落后于事故发生的速度。如果大人抱着孩子，在发生事故的时候即使安全气囊不弹开，儿童也等于充当安全气囊的作用，这样大人就无意之间成为了威胁儿童生命的潜在因素！

● 分类1：适用于新生儿到15个月的儿童（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿）

    这种安全座椅适用于从新生儿到15个月的婴儿（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿）。这类儿童安全座椅一般都装有可摇摆的底部，且还有把手，可作手提篮用。

● 分类2：适用于新生儿到4岁儿童（或体重在2.2公斤-18公斤之间的小孩）

    其设计同时提供两种功能：先用于新生儿到9个月的婴儿，然后改成用于9个月的婴儿到4岁的儿童。这种座椅虽然没有摇摆、便携以及与手推车合用的功能，但可固定在车内并能长久使用。如果您想省点钱的话，这个是不错的选择。另外，这种座椅在使用上特别要注意，新生儿到9个月的婴儿需要反向安装座椅，9个月到4岁的新生儿需正向安装，但正向安装有两个必要条件：第一是儿童体重在9公斤以上；第二儿童可以自己做起来，两者缺一不可。

● 分类3：适用于1岁到4岁儿童（或体重在9公斤-18公斤之间的小孩）

    这款儿童用汽车安全座椅，设计简单，没有前者座椅那么多的复杂的功能，适合大的幼儿使用。

● 分类4：适用于1岁到12岁儿童（或体重在9公斤-36公斤之间的小孩）

    这款安全座椅是一种有趣的组合产品，既是一种专为蹒跚学步儿童（年龄从1到4岁）准备的座椅，又可拆除座椅本的安全带而直接使用大人的安全带，可用至12岁。您亦无需更换其它汽车安全座椅垫了。这种产品的缺点在于，1岁和12岁的儿童个头差别相当大，所以对较小婴儿来说不会太舒适。

● 分类5：适用于3岁到12岁儿童（或体重在15公斤-36公斤之间的小孩）

    汽车安全座椅垫是不可缺少的！小孩到4岁以后，许多父母认为孩子可以不再使用汽车安全座椅座垫了。但研究结果表明，小孩的身体太小，即使用了成人安全带，如果发生意外，仍会非常危险。汽车安全座椅垫通常不贵，最好不要在这上面节省。

ISO FIX(International Standards Organization FIX)儿童安全座椅固定系统，是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅接口的标准。目前在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置，在国内也有一部分合资汽车厂家提供了这种接口的配置。该配置的特点就是具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。

 LATCH是“Lower Anchors and Tethers for CHildren”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做「儿童使用的下扣件和拴带」，从2002年9月1日开始，美国便规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。它与欧洲标准的ISO FIX固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，并且固定点比ISO FIX多一个，一共三个。

汽车撞击试验常见问题

10位志愿者进行汽车撞击模拟实验，尽管撞击时速只有25公里，依然有3人手中的“娃娃”脱手，飞出近1米。专业人士测算，如果抱着体重8公斤的孩子乘车，汽车在时速80公里时撞击，0.2秒停下，大人要保护孩子不脱手，相当于瞬间要抓住90公斤重量。

夏小姐在体验时，怀里的“娃娃”在撞击一刹那飞出近1米，安全带勒得她生疼。“我在体验时，就像平常抱孩子一样，非常自然和放松，没有刻意抱紧‘孩子’，结果证明抱着孩子乘车真的很不安全。”她有个5岁大的女儿，虽然家里已经购买了安全座椅，但女儿每次都嫌安全座椅不舒服，不愿意坐。于是，夏小姐的妈妈有时会抱着孩子坐在后排。“这一次，我真想带着女儿来看看，告诉她为什么妈妈一定要让她坐安全座椅。”“以前从来没想到，时速25公里的撞击冲击力会那么大。”严先生是个老司机，平时开车非常小心，没有遇到过险情。他说，“娃娃”没有脱手是因为仿真娃娃的重心在屁股，而一般小宝宝的重心在上部，如果真是抱着个孩子，肯定会飞出去。他说，在瞬间冲击下，大人可能下意识收紧手臂，尽管孩子不会飞出去，但对孩子也会产生不小的伤害。

许小姐的孩子只有几个月大，以前她总爱抱着宝宝坐在副驾驶的位子上，“总觉得副驾驶的视野好，可以让宝宝更好地看风景。”在体验中，许小姐手中的“娃娃”也因巨大的撞击力弹了起来。

勒住头腹部会造成伤害

在10位志愿者参与的汽车撞击模拟实验中，有3人手中的“娃娃”飞了出去。其他7个人虽未脱手，但都是双手紧紧勒住“娃娃”的头部、腹部，有的情急之下还把“孩子”的头发给扯掉了。“平时急刹车时，有多少人会对这样的撞击有充分准备呢？”工作人员说，即便让孩子单独坐在座位上，扣上安全带也不安全。因为大多数汽车安全带完全是依据成人骨骼受力水平来设计的，儿童由于高度不够，肩带和锁骨的位置不对应，常常会被安全带勒住脖子。

需要瞬间抓住170公斤重物，研究物理的刘洋告诉记者，假设车在急刹车或者撞车后1秒钟内停下来，车的加速度是车的时速除以3.6。例如，车速是25公里/小时，类似在车库或是小区地面行驶，加速度就是25÷3.6=6.9。大人要保住小孩，瞬间需要的力是小孩的体重（公斤）×加速度。实验中模拟2岁孩子体重8公斤，就是8×6.9=55牛顿。这相当于大人瞬间要抓住55牛顿÷9.8=5.6公斤左右的重量。如果时速是40公里，类似在市区繁忙道路开车，大人相当于瞬间抓住9公斤左右的重量。如果时速是80公里，类似在高速公路开车，大人要抓住18公斤左右重量。

刘洋告诉记者，一般来说，车辆如果遭遇突然撞击，而不是自己急刹车或者与其他车辆剐蹭，例如在车库内驾车时不小心撞墙，或是两车追尾，车子停下的速度会非常快，从车子撞墙到停下，整个过程可能只有0.2秒。那么，大人抓住孩子的力量要大5倍。时速25公里撞击时，大人要瞬间抓住近30公斤的重量；时速40公里时，瞬间需抓住45公斤的重量；时速80公里时，要瞬间抓住90公斤的重量，相当于一个偏胖的成年人体重。“孩子体重越重，瞬间需要抓住的重量就成倍增长。”他举例说，3岁孩子的体重约为15公斤，假设时速80公里，车辆撞击过程0.2秒，大人就要瞬间抓住170公斤的力量，这几乎是不可能完成的任务。

 36%家长抱小孩坐车

中国是世界儿童安全座椅的生产大户，全球有80%的汽车儿童安全座椅产自中国，但儿童安全座椅使用率却很低，多数市民对儿童安全座椅的相关知识不甚了解。在浦东车展现场，仅问询儿童安全座椅如何安装的观众就多达上千人。根据“汽车之家”的随机抽样调查，1000多辆沪牌载有儿童的车辆中，儿童安全座椅的使用率不到1%，36%的家长选择怀抱儿童乘车。

今年7月1日起，我国正式实施《机动车儿童乘员用约束系统》，它对儿童安全座椅的生产质量首次提出标准，该“系统”规定，儿童安全座椅要经受腐蚀、磨损和微滑移、正面后面碰撞试验等。此外，对儿童座椅的标准安全带、连接装置、尺寸等各方面都作了详细规定。但是，对于汽车消费者是否使用儿童安全座椅并未作任何规定。

[数据佐证]

研究显示，当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使得婴儿潜在车祸伤亡率有效降低70%以上；对于1到4岁儿童的死亡率能降低4%以上；对于4到7岁儿童的死亡率也降低到59%以上。

安全座椅采用符合儿童体形特点的人体工程学造型 ，完全配合不同年龄段孩子们的生理特点 ，使儿童坐上去格外的体贴舒适 。同时 ，儿童安全座椅依照儿童心理学原则 ，采用适宜的材料 、图案和周边形状设计，给孩子们一种充实和被环绕的安全感 。与此同时，安全座椅又垫高了十余公分的乘坐高度 ，使得儿童视野更加开阔，车辆旅途将不再烦闷枯燥 。

安装简单方便 ，即使是初次接触儿童安全座椅的父母 ，也能在几分钟的时间内轻易将其安装妥定；而简洁明确的搭扣和调节系带 ，更让人随时可以根据儿童生长特点进行调整 ，提供了极大的方便。各种 不同型号的儿童安全座椅 ，提供各种不同针对性的妥善服务 ，用户可以根据自己的需求选择最适合自己要求的款式 。但是要注意细节。如果有一点点的疏忽 ，后果将不堪设想。

消费明鉴网成立于2010年3月15日。消费明鉴以独立的第三方身份对产品进行测试并公布评测报告。产品测试包括实际生活中消费者的使用情况以及科学测试过程。据了解，在美国、英国及其他发达国家，在购买前参考由第三方发布的公正的消费品测试排名，已成为欧美消费者购买前的一种习惯与重要的参考依据。消费明鉴正将这种符合全世界消费者“用有限的预算，选最好的产品”的理想，带给每一位中国消费者。  

消费明鉴网是独立、公正、专业的消费品购买建议的发布者。我们不与任何厂商以商业合作的形式提供内容服务。购买指导及评测报告均由消费明鉴的专业团队撰写，是独家且受到版权保护的内容。

　　基于全国市场的调研，根据国内外标准评测——产品具有代表性，且测试公正严格。

　　在评测产品之前，消费明鉴网先派相关人员进行深入的市场研究，选定汽车安全座椅合适的产品及型号。我们研究了全国主要城市的消费者及他们使用的产品，还访问了主要婴童产品商店的销售主管人员，以了解哪些产品最热销，哪些产品存在已知的问题。 我们的研究人员还深入到各种规模的商店，进行实地调查，了解货架上有哪些最新的产品，以及查询网上商店的在售产品。在这些研究的基础上，我们悉心选择了一些产品进行评测。这些产品在品牌、价格和功能方面都具有代表性，缩小了您的选择范围。

　　我们和

参数报告

您一样关注汽车安全座椅产品的安全问题，所以在我们的评测中安全性是放在首位的。基于对您需求的了解，我们还对其他重要功能做了评测，比如易用性、耐久性等。我们选用的评测标准兼顾了国内外最新、最全的相关产品要求。我们与国际知名的中立产品测试机构合作与交流，了解国内外最新的产品动态、测试经验及考虑要点。我们的评测不仅可以满足您对产品基本了解的需求，而且还能帮助您及时把握其最新、最严的评测要求。

　　我们的评测结果是以表格的形式为您呈现的。同一产品分类中的所有型号，都经过相同的评测步骤，方便您对比、查找到最合适您的那款产品。

      1.家长该如何选购安全座椅?

　　选择安全座椅时，应该视孩子的年龄、身高、体重而定。

　　一般而言，年龄在1周岁以下，体重在9公斤以下的婴儿最好使用摇篮式安全座椅，背向安装在驾驶座背后，可以减少紧急刹车时对宝宝颈部的受力。

　　年龄在1~12周岁，体重在9~36公斤左右的儿童可以使用标准式儿童座椅，9个月-12岁安全座椅

　　年龄在3~6周岁，体重在18公斤以上的儿童可以使用正向安装的标准式3-12岁儿童座椅。

　　年龄在6~12周岁，体重在36公斤以下的儿童，可以使增高垫

　　当孩子长大到成人安全带肩带越过肩部而不是颈部、腰带越过大腿而不是腹部时，才可使用成人安全带。

2.安全座椅安装方便吗?

　　目前市面上安全座椅主要有三种安装方式，最常见的为安全带固定，适用于所有类型的汽车。此外还有欧洲的ISOFIX固定方式和美国的LATCH固定方式。安全带固定实际上是用安全带把座椅“绑”在座位上，儿童再使用安全座椅上提供的五点式安全带。

　　采用ISOFIX及LATCH固定方式的座椅实际上是用座椅背部的搭扣与汽车座椅上的接口(就是后排座椅靠背与坐垫之间的U型金属环，需要把手指伸进缝隙中才能摸到)连接以固定。

　　采用ISOFIX固定方式和LATCH固定方式的安全座椅拆装十分方便，而使用安全带固定方式的座椅则要视品牌而定。

　　通常来讲，欧系车具备ISOFIX接口，而美系车则有LATCH接口，日系车部分也具备ISOFIX接口，没有的则需要用安全带固定方式安装。另外，使用ISOFIX接口的座椅可以在LATCH接口上安装，反之则不能。

　　在选购安全座椅时，如果车上配置了相应接口，就尽量选择。而使用安全带固定的儿童座椅往往需要一定的安全带长度，车主在购买前最好先测量安全带长度是否足够再购买。

　　3.可以安装在副驾驶座上吗?

　　使用安全带固定的安全座椅可以固定在副驾驶座上，但这样做十分危险。

　　首先，副驾驶座是所有座位中最不安全的座位。发生事故时，驾驶员出于本能往往会向左打方向以使驾驶座偏离撞击物保护自己，副驾驶座上的儿童就难以幸免。

　  第二，在受到撞击时，副驾驶座上的安全气囊会自动打开，对副驾驶座上的儿童形成巨大冲击，酿成惨剧。