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问 开了几年的吉普车 想换一款轿车
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问 如何利用"看、听、摸、试"判断轿车空调故障?
5aa1eace1b49 轿车空调系统常见故障是冷气足，产生该故障的原因很多，诊断起来也比较繁琐。在实际维护过程中，如果我们通过"看、听、摸、试"等方法诊断该故障，就能及时正确地查明故障部位，准确的排除故障。 (1)看：即通过目视观察轿车各空调系统的工作状况。 一看视液窗内制冷剂的流动状况：①视液窗内有气泡或泡沫，可视为制冷剂足。②空调系统起动后，向冷凝器上溅水。 若视液窗内元气泡出现，可视为制冷剂过多。可从低压侧放掉多余的制冷剂③视液窗内污浊有油花，则表明润滑油过多。④视液窗内清晰且出风口制冷效果差，可视为制冷剂泄漏殆尽。⑤视液窗内布满油斑，也表明制冷剂泄漏殆尽。 二看管路连接处各部件的密封状况：如果空调系统各连接部位或冷凝器表面有油渍，一般都说明此处有氟里昂渗漏，应采取适当的措施修理。最简易的判断方法是用浓肥皂水(或浓洗衣粉水)涂抹在可疑之处，观察是否有气泡出现。注意在涂抹各接头处一定要涂抹均匀，留死角，以免误判。 三看冷凝器的表面状况：观察冷凝器表面是否被灰尘或杂物封住，散热片是否倾斜变形而影响流过冷凝器的空气流量，使流过膨胀阀的制冷剂温度偏高，导致制冷效果差。 (2)昕：即用耳朵听轿车系统运转过程中有无异响。 一昕空调有较大的震动声。此种声音主要来源于压缩机支架和压缩机。如果支架松或压缩机内缺油，就会有震动声。在检查时，首先看支架有无松动。若无松动，再看压缩机轴密封处有无油迹。若有油迹，说明压缩机密封件损坏，润滑油渗漏，从而导致润滑油足，产生噪声。排除方法是：更换密封件，同时补足润滑油。 二听有刺耳的尖叫声。此种声音主要来自驱动皮带和压缩机 轴。皮带过松或两侧被磨光，以及压缩机轴上密封件损坏，都会出345现尖叫声。检查时，首先检查皮带是否过松，若正常，再检查压缩 机轴的密封件，并视情况决定是否更换。但有另一种情况须注意： 空调系统长时间开或刚换上新的密封件后，在开机的初期有尖叫声，这是正常的，工作一段时间后，尖叫声会自动消失。 三听有液击声。若有此声，多为系统内制冷剂过多或膨胀阀开度过大，节流作用变差，导致制冷剂在未被完全汽化的情况下吸人压缩机。此种现象对压缩机有损害。此时可释放适量的制冷剂或更换膨胀阀。 (3)摸：即用于触摸空调系统各部件连接管路的表面，正常我们可以感觉到低压管路呈低温状态，高压管路呈高温-摸低压区，从膨胀阀出口到蒸发器再到压缩机进口为低压区，这些部件表面应该由凉到
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问 夏利轿车转弯时车身振抖发晌如何检测?
73245cb3aeee CH6 一辆夏利轿车转弯时，车身振抖发响。路试直线行驶正常，但只要转弯行驶，无论左转还是右转，发动机罩盖、左右前车门玻璃都振抖得发响。用举升机将车架起，转动前车轮，发现另一边前轮也随着同向转动；再反向转动，另一边也跟着反向转动，感到明显正常，说明差速器已完全起差速作用。正常情况下，转动一边前轮，另一边应动或者向相反的方向转动。因为变速箱输出轴，即主减速器主动齿轮带动主减速器从动齿轮转动时，差速器壳体将随着一起转动。当汽车直行时，左右两驱动轮行驶距离相同，所受阻力相等，差速器内行星齿轮受力平衡，只随差速器壳公转，绕轴自转；当汽车转向行驶时，相同时间内，左右两驱动轮将行驶同距离，行星齿轮除随轴与壳体一起公转外，还将绕轴自转，以实现左右两驱动轮的等速旋转。当汽车架起时，由于差速器的作用，转动一边驱动轮，另一边应动或向相反方向转动。 该车经分解检测差速器，如图2-11所示。发现两个半轴齿轮与垫片及壳体之间已经烧蚀得发蓝，用起子撬也撬动。分解后打磨干净，更换合适垫片后装复，差速器恢复正常功能，汽车转弯时也没有振抖感觉了。
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1条回答
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