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问 民航客机有降落伞吗？
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问 为什么客机没有弹射座椅
匿名 重新设计难得很，就是B-52也不过是5个组员，民航几百个座位根本不可能用一样的设计。战斗机掀座舱盖就可以了，轰炸机也无非是几个座位，民航机身里全是乘客要怎么掀？最起码的，头顶上的行李空间要完全重新设计。上百人弹射，肯定是不可能同时弹射。但是分批弹射天花板飞机里面迅速失压不说，气动外形的改变就足够导致飞机无法控制。战斗机600节空速弹射是建立在有足够保护的前提下，没有呼吸辅助也没有风爆保护，从10000m巡航高度弹射乘客和自杀无异。单单一个民航的安全带根本不够弹射的固定，弹射座椅需要的固定多得多。没坐在座位上或者没固定好的一样要死。实际上加上这么一个复杂的系统，额外的事故风险远远抵过了可以逃生的好处。座位之间的间距增加，飞机的重新设计，座位本身的成本，维护的成本，加上在平时比军用不一样的额外安全要求。光是尝试这个想法就够航空公司破产的了。而且不说技术和成本的问题，很多航空事故也不是弹射就能活命的。http://www.ejectionsite.com/eairliner.htm 这个作者说了，他个人看来最可行的是把乘客舱给分出来切成小节，把机翼引擎弹掉，伞降乘客。但是即便如此每个部分的重量依旧是明显的。降落伞的体积是不是可行就是大问题了，进一步这么大的伞怎么打开还是问题。
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问 民航客机有弹射座椅？
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问 为什么客机上没有降落伞???
、卜晓德 」 1、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。 2、跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。 3、现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。 4、飞机在设计上都力求轻量，不笨重。试想一下200座的飞机需要配备200包以上的降落伞包，要给飞机增加多少负荷？还有，降落伞包平时不用的时候存放在哪里呢？乘客的座位下？不行，那儿已经没有空间了；头顶上？也不行，乘客的行李箱本来就小，哪里还放得下降落伞包呢。 想来想去，飞机设计师还是放弃了在飞机上配备个人降落伞包的设计方案。
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问 民航客机有没有降落伞啊？
琼楼玉宇 没有，你要听楼上的，基本就算是……为什么没有？1、降落伞一般有个最低开伞高度，比如战斗机的弹射座椅，最起码需要把飞行员弹离地面百米左右才行，太矮了，有降落伞都没用。而民航客机一般事故发生高度都在100米以内，深圳5.8空难，伊春8.24空难，飞机都是在跑道上摔毁的。——你叫楼上这两个给你表演一个地面开降落伞看看。2、一般来说单兵伞包的重量基本等于半个人的重量，也就是差不多30公斤的样子。一个中型客机重量一般在150吨~200吨左右，装150人，你自己估计一下这个降落伞大概需要多重。飞机怎么飞？3、行，飞起来了。但是空难这种非常罕见的偶发事故，需要天天准备？地震，知道吧。你会为了不晓得哪天地震，天天戴着个安全帽，背着两大箱水，一大包面包的准备着吗？如果你不干这事儿，航空公司干嘛要为了不晓得哪天的空难，天天背着100吨的降落伞到处飞呢？还不晓得能不能派上用场。
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问 客机上怎么没有降落伞？
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问 客机驾驶员有弹跳坐椅么?
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问 民航客机的轮胎是空心的吗？
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问 现在还有活塞式的民航客机吗
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问 什么客机有反向喷射装置
江湖游客 
2条回答
断 章 
侃侃科技 
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