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一般的轿车是前轮驱动多还是后轮驱动多?
fhlpf
一般的轿车是前轮驱动多.
2024-05-04
1条回答
问
三菱欧蓝德前驱版冬天开起来怎么样?和其他前驱版的轿车比呢?
8f94de7dd569
冬天也很好啊,和平常一样
2024-01-17
1条回答
问
什么是FF驱动方式,什么是FR驱动方式?
匿名用户
在两轮驱动形式中,可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。目前,两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。 前置后驱(FR)的全称叫做前置发动机后轮驱动,是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向,由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中,发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上,驱动后轮使汽车前进。也就是说,实际的行进中是后轮“推动”前轮,带动车辆前进。 与两轮驱动类的其他驱动形式相比,前置后驱有比较大的优越性。当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的附着压力增大,牵引性明显优于前驱形式。同时,采用前置后驱的车辆还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命。除此之外,前置后驱的安排使车辆的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置和转向机构的结构,这样更加便于车辆的保养和维修。 基于以上的诸多优点,国产宝马325i、530i以及档次更高的进口宝马轿车,宾利、奔驰、捷豹等很多豪华轿车多采用前置后驱这种形式。 不过,如果你买一辆越野车的动机是想要在真正的山野丛林中纵横驰骋的话,就一定别心疼差价,要再狠一狠心,把四轮驱动系统配置整齐。因为,两轮驱动的车辆即使在良好的路面上,碰到雪地或易滑路面等情况也可能打滑,启动加速时也比较容易发生摆尾现象。四轮驱动就可以防止这种现象发生。同时,四轮驱动系统有比两轮驱动更优异的引擎驱动力应用效率,能达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说,也可以形成更好的行车稳定性。 所谓四轮驱动,是指汽车前后轮都有动力,可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上,以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示,如果你看见一辆车上标有上述字样,那就表示该车辆拥有四轮驱动的功能。在过去,四轮驱动可是越野车独有的,近年来,一些高档轿车和豪华跑车才逐渐添置了这项配置。 四轮驱动又有以下的分类: 分时四驱(Part-time 4WD) 这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统,由驾驶员根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式,这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式,比较经济。在公路上行驶使用两轮驱动档;当遇到雨雪路况时,选择四抡驱动,增强了车辆的附着力和操控性。 全时四驱(Full-time 4WD) 这种传动系统不需要驾驶人选择操作,前后车轮永远维持四轮驱动模式,行驶时将发动机输出扭矩按50:50设定在前后轮上,使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性,有了全时四驱系统,就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显,那就是比较废油,经济性不够好。而且,车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异,一旦一个轮胎离开地面,往往会使你停滞在那里,不能前进。但是,今年来也发展了一些智能化的全时四驱系统,比如奥迪的quattro,遇到特殊路面时,他可以重新分配扭矩,把更多的扭矩分配在不打滑的驱动轮上,从而解决了老式全时四驱的弊端。适时驱动(Real-time 4WD) 采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面,车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况,电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮,自然切换到 四轮驱动状态,免除了驾驶人的判断和手动操作,应用更加简单。不过,电脑与人脑相比,反应毕竟较慢,而且这样一来,也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。 在面对汽车市场里形形色色的车辆、货比三家时,别忘了仔细地考虑一下自己的实际需求。在讨价还价的同时,认真地研究一下车辆的驱动系统和越野性能,选择合适的驱动方式才能使你选择的爱车更适合你的需要。
2023-10-18
1条回答
问
一般的汽车是前轮驱动还是后轮驱动?
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小型家用轿车都是前驱的·!很少有后驱!~前驱车提速比较稳定~!方向容易控制~!后驱动力大~!制动效果好~!
2023-02-16
6条回答
问
汽车驱动方式前轮驱动号还是后轮好?
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驱动方式,是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的情势。1般的汽车有前、后两排轮子,其中直接由发动机驱动转动,从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。根据发动机在车辆上的位置及驱动轮的数量、位置,从而使得汽车具有了多种多样的驱动情势。越野车:前后轮都有驱动力,牵引力大,通过仕强,附着力大,稳定性好,车身和传动系统的钢板比汽车厚,安全系数高,适于越野;但缺点是重量大、节油性差。中、高级汽车:前后桥承载的负荷基本1样,动力性强,牵引力大,在爬坡、泥泞道路和颠簸路上行驶时,动力性、防后轮侧滑和稳定性明显优于发动机前置、前桥驱动的汽车。但问题在于,传动轴退至后桥,致使地板突出,几个总成份开布置,占据空间较大,很难使汽车小型化。中小型汽车:省了传动轴,地板平坦,传动系紧凑,重量减轻,地板下降,重心降落。上坡时重量向后移,前桥负荷减轻,不能产生足够的牵引力,不容易在上下坡较多的山区使用。微型车:省去了传动轴,附着力大,牵引力也大,轴距较小,地板下没有排气瞥,发动机废气、噪声不会进人车箱内,主要问题是,后桥负荷大,转弯易侧滑,操纵系统太长,结构复杂,冷却系统复杂,行李箱大小。汽车的驱动情势1般有下面几种:前置后驱(FR)、前置先驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、(quattro)4轮驱动,其中目前民用汽车经常使用的是前置后驱(FR)、前置先驱(FF)情势,最近4轮驱动情势也开始在汽车中出现。1般来讲,普通轿车都是前轮驱动。只有高级轿车才是后轮驱动,前轮驱动,结构简单,油耗低,造车本钱低,操作简单,转弯灵巧。但是在高速下会有前部下倾的感觉。后轮驱动油耗高,传动结构复杂。但驾驶乐趣好。
2023-02-15
5条回答
问
前轮发动机驱动 后轮电机驱动
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1、先从成本考虑,加装电机和电池组的成本就很大。只是在低速时启动的装置是否能足够节能,还有待考究,毕竟加装的设备是有重量的,而重量的增加会使车辆行驶时的油耗上升。2、节能装置在何种状态下启动或停止,是自动控制还是用手动控制。这必须考虑。你不能使车辆在加速时突然失去动力,也不能低速下突然增加动力,这样会使车辆失控,造成人员伤害就得不偿失了。3、设备的可靠性。车辆出厂必须符合严格的质量规定,各种雨雪天气、崎岖道路、高温、严寒等是车辆在出厂前必须经过的考验。此套系统能否经受住考验,是必须经过严格验证的。随着油价的上涨和环境的恶化,混合动力和纯电力汽车会有很大的市场,现在的汽车厂商都在积极的研发节能环保的新车。只是受到技术和成本的限制,现在普及的并不广泛罢了。
2023-02-15
4条回答
问
汽车前置驱动和后置驱动有什么分别?
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如果你看着粘贴的东西没有感觉,不兴奋的话,我说点实在的吧。 首先更正你的说法,没有叫前置驱动、后置驱动。 只能叫:前置前驱、前置后驱、后之后驱。 前置后置是指发动机在车头还是在车尾,发动机的位置。 前驱后驱是指驱动轮是前轮还是后轮。 目前,大多数汽车采用前置前驱的。 不是说这样多么新进,而原因很简单,成本低。 因为发动机在车前面,发动机下面就是前轮。距离近,动力连接方便。 而要想后驱的话,还要有一条传动轴,把动力传达到后轮。(玩过四驱车吧) 所以,后驱更费事、成本高。 这就是因为便宜的轿车都采用前驱动,而高级一些的轿车普遍采用后轮驱动。再高级些的不在乎油耗只在乎驾驶感觉的富翁车都是四驱(成本更高)。 前驱车优点:比较稳定、价格低廉。 缺点:动力、操控表现略差。 后驱车优点:动力强、操控好、可以漂移、玩车族必备 缺点:略贵、雨天雪天道路滑的话,后轮容易不稳定,大多需要电子稳定系统的修正。 四驱车优点:动力强、操控好、行驶稳定、通过性提升。 缺点:很贵、很费油。
2023-02-15
1条回答
问
前轮驱动和后轮驱动,或四轮驱动,哪种方式好?
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四轮都有驱动的越野车,牵引力大,通过性强,附着力大。稳定性好,车身和传动系统的钢板比轿车厚、 安全系数高.适于越野但重量大,节油性差。高级轿车一般采用后轮驱动,前后桥承载的负荷基本一样,动力性强,牵引力大,在爬坡、泥泞道路和颠簸路上行驶时,动力性、防后轮侧滑和稳定性明显优越于"发动机前置,前桥驱动"的汽车。 后轮驱动传动轴退至后桥,导致地板凸起,几个总成分开布置,占据空间较大,很难使汽车小型化。 中小型轿车一般采用前轮驱动,省了传动轴,底板平坦,传动紧凑,重量减轻,重心下降。但上坡时重量向后移,前桥负荷减轻,不能产生足够的牵引力。不易在上下坡较多的山区使用。
2023-02-15
1条回答
问
前轮驱动,后轮驱动,四轮驱动哪种比较好?
339293421aa2
奥迪不是全部都是四轮驱动的啦,只有有Quattro的才是四轮驱动。这三种驱动方式各有各的好处。 FF方式是前置引擎、前轮驱动的简称。从轻型轿车到中、大型车都有,它是现今车辆的主流。 因为大部分的机械机构都是放在车辆的前方,所以可确保宽广的车内空间,同时它也没有传动轴,因此可以减轻整个车重。一方面是利用前轮带动来行驶的,所以直行性非常优异。 前轮承受大部分的车重,并且同时具有转向和驱动的功用,所以和FR方式相比较之下,转向力会稍微重一些,并且无法得到灵敏的操控性。FR方式它是前置引擎、后轮驱动的简称。大型车和跑车大都采用这种方式。甚至连卡车和货车也几乎全部是采用这种方式。 引擎和变速箱放在前方、传动轴是在中央、差速器则是摆在后方,像这样将所有的机械部分重量予以平均的分配,当然就可得到优异的操控性和乘坐舒适性。一方面,转向轮(改变车辆方向的车轮)和驱动轮(和地面直接摩擦的车轮)是各自独立的,所以可获得非常优异的转向操控性。 因为传动轴贯穿底盘下方,所以室内空间稍嫌狭小。并且传动轴也是使车身重量增加的因素。因为车辆的前进是由后推压带动的,所以在直行稳定性方面,比FF方式还要差。4WD方式它是4轮驱动的简称,这是一种4轮全部可以驱动的方式。也有人称为4轮驱动、4驱和4 ×4。它分成全时式4轮驱动的全天候(Full Time) 4WD以及依需要与否才进行4轮驱动的Part-time 4WD。 因为4轮紧紧抓住路面,所以即使行驶在雪地、不良路面上进行加速、高速行驶或是转弯时,它的稳定性是非常优异。同时也具备较大的驱动力。 因为增加了许多的机械部分,因此会增加车身的重量,并且也增加了许多的转动部分,所以在油耗、静肃性方面都是比2轮驱动方式还要来得差。另外成本造价也较为昂贵。Midship方式它是中置引擎、后轮驱动的简称。稍重的引擎位于前轮和后轮之间,所以重量分配平均,在加速性和转向性能方面非常优异。但是在车内空间和噪音方面比前置引擎还要差,所以较适用于跑车和高回转数车种使用。
2023-02-05
3条回答
问
惰轮的轴属于什么轴
gzyangxinwei
改变输出轴的转向,且传动比不变
2023-02-01
2条回答
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