- 问答
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问 奇瑞轿车制动不良
4a34b7b8779e CH5 首先检查制动液液面，正常，制动管路漏油。拆检4个车轮摩擦片，都良好。按先远后近的顺序对4个车轮制动分泵进行放气，发现只有左后轮有少量气泡，其他车轮元气泡。放气后试车，制动效果明显好转。但车主使用两天后，同样的故障再次发生。检查后发现还是左后轮有少量气泡。车主说制动液已使用两年多从没有更换过。于是更换了制动液并排净制动系统空气，当时试车一切正常。车主又使用了两天，同样的故障又发生。检查左后轮还是有少量气泡。拆检4个车轮，发现制动分泵都漏油，于是怀疑制动总泵良。更换制动总泵，但故障能排除。再次拆开左后轮，仔细检查发现制动分泵靠近底板处有少许油污，被摩擦片磨下来的粉末盖住。拆下左后制动分泵，拆下分泵两端的防尘套，发现一侧防尘套的内部有油，另一侧没有，更换此制动分泵，故障排除。
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问 液压制动系有哪些特点？
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问 制动气室的结构原理如何？
280f234eeb62 CH4 制动气室的作用是，把来自制动阀的压缩空气的压力转化为制动气室推杆的机械力。常用的制动气室有膜片式与活塞式两种。解放CAI091型汽车采用膜片式。气压制动气室由制动室壳和盖组成，并用卡箍连接在→起，壳与盖之间有制动室膜片，当其在自由状态时，膜片与盖紧贴。膜片的另一面与推杆的圆盘相接触，推杆的另一端有一连接叉，用以连接制动凸轮调整臂。 当踩下制动踏板时，压缩空气进入制动室，在空气压力作用下使膜片变形，推动推杆，并带动调整臂，转动制动凸轮将蹄片压向制动鼓而产生制动作用。 当放松制动踏板时，制动气室中的空气经制动阅排气口排到大气中，在膜片弹簧的作用下推杆和膜片回位，解除制动。
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问 怎样判断液压制动不灵？
981d722dcd4e 液压制动灵判断方法如下。 ①一脚制动灵，连续踏下制动踏板时，踏板位置逐渐升高，而且制动效果良好，这说明踏板自由行程过大，或制动鼓与摩擦片之间的间隙过大。应先检查调整踏板的自由行程，制动鼓与摩擦片之间的间隙。 ②踏下制动踏板时，位置很低，连续踩踏板，踏板能逐渐升高但感到软弱有弹性，制动效果差，说明制动系内有空气，应用放空气方法排除。 ③初次踏下踏板时，位置很低，连续踩踏，踏板位置仍能升高，一般为主缸通气孔或补偿孔堵塞，应检查疏通。 ④若连续踩踏板，踏板位置能升高，但用力踩踏踏板，踏板有下沉感觉，这说明制动管路或接头处有漏油之处或主缸阅门关闭严，应进行检查修理。 ⑤踏下踏板时，踏板高度合乎要求，且无软弱感觉，但制动效果差，则一般为车轮和车轮制动器故障。例如摩擦片硬化；例钉头漏出；摩擦片有油污；制动鼓失圆有沟槽；制动蹄支承销磨损；摩擦片与鼓的接触面差等。制动鼓失圆严重时，会使踏板有一抬一抬的感觉。此时应检修车轮制动器，必要时锺削制动鼓、更换蹄片。 ⑥制动液质量好，或使油管存在局部堵塞，或管外有凹陷变形存在，影响被体流动畅通。
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问 怎样判断和排除制动系的故障?
88655897a61b 随着汽车进入高速行驶时代，对制动器的要求相应提高。鼓式制动器采用双向增力式自动调整，制动性能提高；盘式制动器因科技的进步重新获得重用，尤以轿车应用广泛。值得注意的是：双向增力式鼓式制动器能调整，维修使用高精度专用工具，制动时单边独立制动，高速行驶时增加了危险性；盘式制动器因结构限制，容易引起制动发咬或行程增大等。 (1)制动灵。 1)故障现象。汽车行驶中需制动时，踏下制动踏板后，车辆能按要求减 速或在规定距离内停车。 2)原因分析。 ①制动蹄片和制动鼓间隙过大或有油污。 ②制动蹄片磨损过甚。 ③制动油(气)管漏油(气)。 ④气压制动装置分泵皮碗有水、油污或破裂；液压制动装置总泵和分泵活 塞及皮碗磨损过甚。 ⑤真空助力装置有故障。 3)故障排除。 ①检查漏油漏气情况，调整蹄片间隙，消除油污。 ②更换制动蹄片或制动分泵皮碗、活塞。 ③检查真空助力装置，修复。 (2)制动跑偏。 1)故障现象。行驶中踏下制动踏板，车辆能直线减速或停车，而是向道 路一侧跑偏，尤以急刹车时明显。 2)原因分析。 ①四轮制动间隙调整一致。 ②前轮胎气压一致，轮胎花纹磨损一致。 ③一侧制动分泵漏油(气)，皮碗有油(水)或破裂，活塞、皮碗磨损 过甚。 ④前轮定位调整当。 3)故障排除。逐项检查调整，必要时予以更换。 (3)真空助力装置故障。 1)故障现象。踏下制动踏板感到沉重费力，且有后弹力，制功效果良且解除制动缓慢。 2)故障原因。 ①真空管路漏气，单向阀密封良。 ②控制阅的膜片破损，回位弹簧过软或折断。 ③动力缸和活塞摩擦阻力过大或活塞漏气。 ④真空阀和空气阀间隔狭窄。
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问 如何简易识别制动液？
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问 怎样通过制动来调节车速?
0e00d06d90e5 CH6 利用发动机的牵阻作用在有些场合反映出的降速程度就有些太小了，特别是-些突然情况，很难达到迅速降速的目的。因此，还需要利用制动踏板，强制''制动''快速降低车速。 这里所讲的制动踏板调节车速的目的，在于停车，也在于减挡，而只是E于迅速降低行驶车速。因此在实际操作中，一定要把握住，可踩得过急。关键是适度踏下制动踏板后保持位置，位置的高低可依据降低车速的临大小和车速的快慢而定。 当车速降低到所需车速后，应迅速放松制动踏板，停止制动降速过程，并追跟油保持车速，防止速度持续下降，否则又要减挡了。 制动踏板调节车速同样需要预见性，提前控制，少许制动，就可使汽车降进严滑，增强汽车行驶的平稳性。
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问 如何正确使用制动器？
7886727ae5a1 制动器的使用方法可归结为两大类：一是预见性制动，即机动车行驶中驾驶员根据预先发现的路面障碍物动态和特殊交通情况的变化，合理控制车速，有的放矢地减速或停车，为正确处置可能发生的情况而采取的提前性制动措施。 其操作方法为：放松加速踏板，及时踏下制动踏板，克服制动踏板自由行程，使制动器产生制动效能(这一阶段称为控速阶段)；根据距离障碍物远近和行驶速度，逐渐加大制动力，使车辆平稳降速(称为降速阶段)；视减速效果和距离障碍的距离，适当擎住制动踏板，使之保持一定的车速，处置情况(称为定速阶段)；放松制动踏板(称为余速阶段)，此时可以根据车速换人低一级挡位的速度，且情况已处理完毕，可继续加速行驶。如果在定速阶段观察情况能通过，就继续加大制动力使之停车，待情况处置完毕后，再起步行驶。 二是紧急制动，即驾驶员在行驶中遇紧急情况，要求车辆在最短距离内立即停止运行而采取的制动措施。 其操作方法为：双手紧握转向盘，迅速抬起加速踏板并立即踏下制动踏板至最有效制动力(左胸得踏下离开器踏板)，使车辆在最短的距离内驻车，必要时迅速拉紧驻车制动器。紧急制动对人、车损害都很大，因此要求驾驶员要适时观察路面情况，及早采取有效的方法来处置情况，保障行车安全。 车辆的制动效能因车轮制动器的使用寿命、车载质量、道路的附着系数、行驶速度、制动力的大小而同，驾驶员在行车前就应掌握车辆自身状况、路面及其他信息，安全、愉快地行驶每一天。
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问 在排除制动系故障中容易忽视哪些问题？
ef6d79a6d01c 汽车制动系统零部件多，结构比较复杂，某个部位稍有良，车辆在使用中就会出现故障。现介绍以下10种制动系故障排除中容易忽视的问题，供参考。 (1)左、右车轮制动鼓直径是否相等，相差是否过大。 (2)左、右车轮制动鼓摩擦片的质量是否相同，摩擦系数是否相等。 (3)左、右车轮制动蹄片是否变形，偏摆是否相等(制动鼓尺寸等，凸轮端磨损均、厚度一致等均会造成摆角等)。 (4)制动踏板是否松动。 (5)支承销座孔是否磨损变形，凸轮轴和制动臂是否同心。(6)制动鼓摆差是否过大。 (7)前桥左、右轮转向节主销内倾角或车轮外倾角是否相等。 (8)车架是否扭曲。 (9)轮胎质量是否相等。 (10)左、右制动气室膜片厚度是否相等，回位弹簧弹力规格是否相同，蹄片是否沾油等。 检查时，若发现以上任何一项指标符合标准，都必须进行调整或更换，做到先知先觉，防患于未然。
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问 “制动踏板”的问题
1条回答
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