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全部分类问答精选待解决

问轮边差速器的异常损坏有哪些原因

e358f3fe76fa 操作上的原因：　　①起步过急。　　起步越急惯性力越大，差速器所承受的作用力也越大，也越容易损坏。　　②制动时动力切断不彻底。　　这多发生在紧急制动时，两脚一先一后踩踏板，往往是右脚制动踏板患踩到底，这就可能出现动力切断之前就已经制动死。半轴被制动停转后，发动机动力仍在驱动差速器，致使差速器盖空心轴颈处因受到突然的冲击而损坏。　　③半轴的工作阻力过大。　　原因是：超负荷作业、冲击性起步、连续急转弯、频频过急地倒顺变换行车等。

2023-06-04 2条回答
问托森机械式中央差速器

fea036622e0f 托森式机械中央差速器用于调节前桥与后桥转速差，奥迪4驱车前后桥桥间用的就是这个，也可用在前桥或后桥。造价贵，纯机械，利用涡杆、涡轮单向传递的特点来实现。

2023-06-04 2条回答
问托森差速器是怎样工作的？

d362720a6e7b 车型史话：六代奥迪quattro四驱的技术 http://www.autohome.com.cn/drive/201001/90168-1.html 拒绝专业术语！奥迪quattro四驱揭秘 http://www.autohome.com.cn/drive/200904/58699.html 动画 http://news.bitauto.com/video/20100309/1705111770.html

2023-06-04 1条回答
问卡宴用的是托森差速器吗？

2b05c001d367 卡宴肯定未使用托森中差，貌似为多片离合器构成的限滑锁，网上信息比较混乱，我理解为首先它具备中央开放式差速器，因为发动机纵置，带分动器结构，没必要使用像途观一样多片离合器前置四驱技术，这么贵的车也不应该。其次很多文章提到它可以提供中差锁止功能，而且扭矩分配电控可调，达到这样的功能，配置多片离合限滑装置比较像，也就是说在中差器内部由多片离合器充当差速锁，依靠离合片结合压力，控制前后桥之间结合力，从而达到前后轴从开放到完全连接之间过渡，与大切的结构一样（网上有大切的后桥差速器剖视图）。如此看来与途锐是一样的

2023-06-04 1条回答
问汽车普通齿轮式差速器由什么结构组成？

8ba9fe7795e6 1、差速2113器按其工作特性可分为普通齿轮式差速器和防5261滑差速器两大类。汽车上4102应用最广泛的普通齿轮差1653速器为锥齿轮差速器。2、·主要由四个行星齿轮、行星齿轮轴、二个半轴齿轮和差速器壳等组成。动力传递主减速器、从动齿轮、差速器壳、行星轴、行星齿轮、半轴齿轮，经半轴传至驱动轮

2023-06-04 3条回答
问托森式差速器的工作原理

1370131bb7f9 奥迪quattro技术的核心部件，原理比较复杂，详细内容可见以下网站。http://www.che168.com/article/html/200502/20050224/20050224_12336_1.html

2023-06-04 2条回答
问该自整角变压器的比电压为多少

6090a5f119eb 旋转变压器和光电编码器我比较了解，另外自整角机和圆形感应同步器没有用过不清楚实际情况。关于他们是否能互相取代，我觉得关键看你用在什么环境下。光电编码器主要输出方波信号，便于单片机等接收设备处理信号。而旋转变压器多输出电压信号，通过输出电压的大小换算实际旋转角度。个人觉得绝大多数不能互换。各种角度测量传感器当中，我本人比较倾向于选用光电编码器，首先光电编码器性能稳定可靠抗干扰能力强，角度读数准确可靠误差小于一个脉冲，响应频率高大于50KHZ，数字信号输出便于单片机处理信号，价格比较便宜。

2023-06-04 2条回答
问旋转变压器和自整角机

6446c5d8929d 旋转变压器和光电编码器我比较了解，另外自整角机和圆形感应同步器没有用过不清楚实际情况。关于他们是否能互相取代，我觉得关键看你用在什么环境下。光电编码器主要输出方波信号，便于单片机等接收设备处理信号。而旋转变压器多输出电压信号，通过输出电压的大小换算实际旋转角度。个人觉得绝大多数不能互换。各种角度测量传感器当中，我本人比较倾向于选用光电编码器，首先光电编码器性能稳定可靠抗干扰能力强，角度读数准确可靠误差小于一个脉冲，响应频率高大于50KHZ，数字信号输出便于单片机处理信号，价格比较便宜。

2023-06-04 1条回答
问离合器的主要结构型式是甚么

c489e2ef9113 楼主，离合器主要是有飞轮和离合器的压盘组成，飞轮是1个金属圆盘，直接连接到发动机里的曲轴上的，发动机曲轴转几圈飞轮就转几圈。离合器压盘是连接到变速箱的。离合器压盘通过液压或机械传动，也就是说驾驶室内的离合器踏板是通过液压传动和机械传动，操作离合器压盘是不是和飞轮结合，把发动机的动力传到变速器。踩下离合器踏板，离合器压盘离开飞轮，切断动力的传递。抬起离合器踏板离合器压盘和飞轮压紧传递动力。离合器压盘上有磨擦片，就像车轮上的制动片1样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的磨擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的磨擦片也要更换的。原来磨擦片更换是可以买来备件自己更换的，现在都是买已装好磨擦片的压盘分总成了，不用自己换磨擦片了，直接换离合器压盘就能够了。为了减少离合器片的消耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了。就是不要半踩离合器踏板。这样离合器片是处于半离合状态，也就是说飞盘和压盘在磨擦的状态。如果完全踩下离合器踏板，则飞轮和离合器压盘完全切开，2者之间没有磨擦。如果离合器踏板完全抬起，则飞轮和离合器压盘完全结合，其中虽然也有磨擦，但还是基本是没有磨擦的。所以说不能离合器踏板踩到1半的状态。这些道理驾校的教练是应当交给你们的。

2023-06-04 2条回答
问离合器的主要结构型式，是什么?

75368f286be2 楼主，离合器主要是有飞轮和离合器的压盘组成，飞轮是一个金属圆盘，直接连接到发动机里的曲轴上的，发动机曲轴转几圈飞轮就转几圈。离合器压盘是连接到变速箱的。离合器压盘通过液压或机械传动，也就是说驾驶室内的离合器踏板是通过液压传动和机械传动，操作离合器压盘是否和飞轮结合，把发动机的动力传到变速器。踩下离合器踏板，离合器压盘离开飞轮，切断动力的传递。抬起离合器踏板离合器压盘和飞轮压紧传递动力。\r\n离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的。原来摩擦片更换是可以买来备件自己更换的，现在都是买已经装好摩擦片的压盘分总成了，不用自己换摩擦片了，直接换离合器压盘就可以了。\r\n为了减少离合器片的损耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了。就是不要半踩离合器踏板。这样离合器片是处于半离合状态，也就是说飞盘和压盘在摩擦的状态。如果完全踩下离合器踏板，则飞轮和离合器压盘完全切开，二者之间没有摩擦。如果离合器踏板完全抬起，则飞轮和离合器压盘完全结合，其中虽然也有摩擦，但还是基本是没有摩擦的。所以说不能离合器踏板踩到一半的状态。这些道理驾校的教练是应该交给你们的。

2023-06-03 1条回答

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