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格兰富增压泵 普道西格增压泵哪个好啊?
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格兰富我们用得多,感觉还可以,价格大多数人能接受,推荐你用
2023-04-28
3条回答
问
废气涡轮增压和机械增压的工作原理是啥
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你猜我猜不猜。
2023-04-20
2条回答
问
汽车的机械增压和涡轮增压是什么区别?还有双涡轮增压是什么意思?奥迪A6L是国产的吗?
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机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压。所以,特点就是传递直接,汽车启动就能工作 。但它4在高速状态时损失动力较明显。而涡轮增压是利用发动机产生的废气动力,推动风扇,进行间接增压。所以特点就是不能直接的进行增压,低速状态下排除的废气不能推动风扇,要在一定转速以上才可以 。这也就产生了所谓的涡轮迟滞显现,这也是涡轮增压的通病。但在高速时动力增压明显。一半小排量都是用涡轮增压的 ,大排量用机械增压的比较多。双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象,串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮,在发动机低转速的时候,较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力,减小涡轮迟滞效应。 最后一个问题,奥迪A6L是国产的。
2023-02-17
3条回答
问
自然吸气、机械增压和涡轮增压给车带来什么不同表现?
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自然吸气发动机是最普遍的发动机它的性能比较普通,优点是动力输出线性。 涡轮增压技术能大幅提高发动机的动力性,经济性也有不小提升(相对动力性相当的自然吸气发动机),劣势是由于涡轮增压器是靠废气推动,在发动机达到一定转速时才起作用,与发动机并不是刚性连接,在发动机工况改变时涡轮增压有滞后,动力输出不够顺畅。 机械增压是由发动机本身带动一个机械增压器(一般是罗茨式压气机)给进气增压,优点是只要发动机运转增压器就工作,能大幅提高发动机的动力性特别是低转速的动力性,缺点是增压器消耗发动机功率,燃油经济性较差。
2023-02-17
1条回答
问
机械增压和涡轮增压有什么区别?分别能提高多少功率?
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机械增压也就是发动机动力带动一个风泵将外部空气“灌”进燃烧室中; 涡轮增压而是利用发动机排气的力量驱动一边的涡轮带动另一边吸气的涡轮,将空气泵如燃烧室中 不用消耗发动机的动力 相比之下机械增压虽然提高了发动机动力 但是却又耗费掉了发动机的一部分动力 而涡轮增压只是利用了发动机排气的自然压力 所以涡轮增压的效果比机械增压要好的多!
2023-02-17
2条回答
问
涡轮增压与机械增压有什么区别?哪个动力更强?
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涡轮增压是利用废气来推动涡轮,从而提升进气量。而机械增压则利用动力来驱动涡轮,从而提升进气量。 老技术的涡轮增压有一大缺点,就是涡轮刚发挥的时候有点痴呆,不过时间很短的。因为没有足够的尾气来推动涡轮。但转速一旦上升,效率就马上出来了。而机械增压由发动机直接驱动,所以没有痴呆的问题,但是增压的效果没涡轮明显。买涡轮增压的车最好买大众、奥迪的TSI、TFSI。买机械增压的车自然是奔驰的C200K、E200K
2023-02-17
3条回答
问
自然吸气、涡轮增压、机械增压三者有什么区别?
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这个嘛,要讲的太复杂哩,概括的说吧就是:自然吸气就是发动机按照“进﹑压﹑做﹑排”的工作顺序产生动力,而涡轮增压就是在此基础上在发动机排气歧管那装了个涡轮,作用就是将排出的高温高压的废气经过涡轮再回到进气管,和新的燃油混合气混合,进入发动机进行再次燃烧,这样动力强,排放污染物降低。机械增压就是依靠发动机本身产生的动力,加装了一个可以自己制造出高温高压的新鲜气体,通过进气管进入气缸燃烧。基本上就是这么回事儿。嘿嘿~
2023-02-17
2条回答
问
发动机涡轮增压与机械增压哪种工作系统更好?
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两种增压方式各有好处也各有缺点,以涡轮增压来说,理论上,是要气缸本体当初设计时,气缸壁够厚、耐得住压力,只要增加涡轮增压器本体的尺寸和数量,增压力道几乎可以无限制增加。最有名的例子,就是当年HONDA车厂提供给麦凯伦一级方程式车队的涡轮增压引擎,排气量不过才1500CC,但马里输出可以高达吓死人的1500匹! 而法拉力车队的舒马赫所拥有的著名bugattieb110超级跑车,排气量3.5升,但这具V12的心脏,由四颗涡轮转子串联。马里输出也可高达560匹。 不过凡事有利就有弊,靠涡轮增压增加动力输出虽然轻而易举,但伴随着增压所产生的高热必须妥善处理,高热会影响两部分,一个是负责直接冷却和润滑的机油,它会因为受到高热而快速氧化。因此涡轮增压引擎必须选用耐高温、抗氧化好的优质机油,而且机油更换周期会相应缩短,才不容易产生氧化物。通常车厂的对应之道是通过加装机油冷却器,来避免油温过高、提早结束机油的使用寿命,这就是为什么设计的精密一些的涡轮增压车,除了机油压力表外还会有一个机油温度表。好让车主随时注意机油的情况。 另外一个受高温影响的是冷却系统,在进气部分。为了增加进气的含氧量,涡轮增压车大多会增加进气冷却器(Inter-Cooler)的方式,来降低压缩空气的温度,冷却水箱、接温器也会适当加大、提高散热效率,所以近年来已经很少听说涡轮增压引擎有散热不良的情况了。 不过在使用和保养上涡轮增压引擎还是有一些小技巧的,例如接近目的地时尽量不要拉高转速让涡轮工作。停车前至少让引擎怠速一分钟,别让涡轮转子在无机有的状况下运转过久,这些对保持良好的车况有很大帮助。 相对于涡轮增压车,机械增压车就简单许多,原则上只要引擎在运转,机械增压就自然而然的产生,引擎转速越高加压力度就越大,好处就是没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象,加速感受相当线性化,于自然吸气引擎差别不大,但缺点是机械增压汽靠皮带带动,驱动力还是引擎,因此不利于油耗表现。车厂为了改善此现象,并且让增压力道能在最需要时发挥作用,加装电磁阀和离合器,也让增压器在特定的转速以上时离合器才开始接合、拖动机械增压器,但如此一来多少会有如涡轮增压器的迟滞感。凡此种种都需要经年月积累,才能摸出门道和细节掌控的地方,也正是因此越是没有把握的项目,车厂就越不喜欢触及,免得不小心砸了招牌,久而久之,涡轮增压于机械增压的流派也就自然产生。 看完希望你能明白。
2023-02-17
2条回答
问
大众的TSI发动机是双增压还是涡轮增压
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TSI的含义是这样的:T是涡轮增压,S是分层燃烧(鉴于国内油品这项技术在国产TSI发动机中已经取消),I是缸内直喷技术,所以TSI是采用涡轮增压的,但是也有特殊情况,像大众尚酷的1.4TSI发动机应用的就不仅是涡轮增压,还有机械增压,所以仅为1.4排量却有160马力(普通仅有涡轮增压的1.4T发动机为130多马力,像高尔夫6和速腾)。
2023-02-14
6条回答
问
涡轮增压器好用还是机械增压器好用?
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涡轮增压器由涡轮机和压气机构成。将发动机排出的废气引入涡轮机,利用废气所包含的能量推动涡轮机叶轮旋转,并带动与其同轴安装的压气机叶轮工作,新鲜空气在压气机内增压后进入气缸。涡轮增压也称排气涡轮增压,涡轮增压器与发动机没有机械的联系。涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非增压发动机都好,并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平。涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多,而且在发动机工况发生变化时,瞬态响应差,致使汽车加速性,特别是低速加速性较差。 机械增压器由发动机曲轴经齿轮增速器驱动,或由曲轴齿形传动带轮经齿形传动带及电磁离合器驱动。机械增压能有效地提高发动机功率,与涡轮增压相比,其低速增压效果更好。另外,机械增压器与发动机容易匹配,结构也比较紧凑。但是,由于驱动增压器需消耗发动机功率,因此燃油消耗率比非增压发动机略高。
2023-02-08
4条回答
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