大众帕萨特将怎么样 大众帕萨特将售价

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自去年12月底，上汽大众帕萨特在中国保险研究院的“同级最差”被公布后，帕萨特的“汽车设计”一直处于崩溃状态。不仅被网友简单搭配，车主们也被嘲讽，甚至出现了“买车送头盔”的段子。此外，帕萨特今年2月销量仅为875辆，并未跻身前15名。可见这次碰撞测试的“威力”不小。

面对这个结果，上汽大众很不甘心。

据媒体报道，针对帕萨特在同级别中表现最差，上汽大众表示，该车型的生产标准是按照中国汽车研究院(C-NCAP)的标准，有“甩锅”之嫌。

而且最近有消息称，大众帕萨特“撞车”测试的时间已经确定。换句话说，上汽大众决心“从C-NCAP跌倒的地方爬起来”。

今天总裁总结了大众帕萨特碰撞测试的一些有趣的点。欢迎补充：

1.这辆帕萨特将由中国汽车研究院(C-NCAP)进行测试，而不是上次被击败的中国保险研究院(C-IASI)。

2.此次测试的车型为帕萨特330TSI精英版(即2.0T低配，售价21.79万元)，与中保研C-IASI测试的280TSI(1.4T低配，售价18.49万元)车型不同。

3.除了两款测试车型价格不同之外，最引人注目的是中汽研究院测试的车型配备了前/后头部安全气帘。

4.本次碰撞试验的项目包括：100%正面刚性壁障碰撞试验、鞭打试验、侧面碰撞试验和40%正面偏置碰撞试验。(提示|帕萨特在中保研的败诉项目是：正面25%偏置碰撞。在测试结果中，性能并不令人满意。a柱断裂，变形塌陷严重，轮胎侵入不少距离，主驾驶门明显变形，侧气囊没有及时弹出。)

5.有意思的是，这次帕萨特碰撞测试会有网友现场报名，报名通过后可以现场观摩。

6.最重要的时间是2020年4月13日至4月17日进行碰撞测试。

最后，上汽大众帕萨特在中保研碰撞出同级最差结果后，其唯一的声明就是帕萨特的生产标准是按照中国汽车研究院(C-NCAP)的。

另外，也有网友表示，这个“五星批发部”的结果应该不难猜。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。