林肯冒险家怎么样 林肯冒险家保养一次多少钱

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前不久，林肯首款国产车型冒险家正式上市。24.68-34.58万元的售价，2.0T 8AT的全系，超级丰富的配置，让很多消费者把目光从BBA转了过来。但也有不少网友在《车壹圈》后台留言：曾经以进口商身份进入中国。现在，它们国产后，还有“原味”吗？为了回答网友的疑问，圈哥特带来了林肯冒险者试驾，给大家摆了一盘！

外观端庄大气，有点不像紧凑型SUV

什么样的人喜欢林肯车型？这个问题一直在全哥脑子里盘旋。全哥第一次看到冒险家的真车，第一个想到的词就是“端庄”。

虽然是豪华紧凑型SUV，但气场甚至可以媲美市面上的一些中型SUV。比如星光的进气格栅，上扬的LED分体式大灯等。再加上饱满圆润的前脸轮廓，有一种“小型林肯飞行家”的视觉感。

当然，最显个人气场的圈哥，感觉还是它那一面。冒险者的侧身比例非常和谐，车身支柱采用黑色涂装，营造出非常动感的浮顶效果。而且4615mm的整车长度和2711mm的轴距进一步拉长了视觉效果，沿袭了美式豪华的精髓。虽然这次试驾的是顶配车型，但据圈哥介绍，后排隐私玻璃和四个车门全部带开关的无钥匙进入功能都是全系标配。不得不说，林肯也在为“本土化”而战。

车尾的设计依旧沿袭了很多美系豪华车型的稳重路线，布局鲜明，家族式连贯尾灯，醒目的林肯logo，颇具辨识度。或许是为了增添一些运动气息，新车还采用了双边共排气设计，颇为抢眼。

内饰质感十足，豪华配置一应俱全。

与同级别的其他BBA车型走简约科技路线不同，林肯冒险家的内饰依然走传统豪华路线，大量的真皮软包、极其高档的镀铬装饰以及一些实木材料等，一股浓浓的贵族气息扑面而来。

当然最抢眼的还是12.3寸液晶仪表盘和12.8寸超大中控屏。虽然外形酷似大Pad，但使用的手感和功能简直就是为国内消费者量身定做的。百度地图、QQ音乐、生活助手等实用配置。都有。可惜新车不支持CarPlay。估计很多“苹果党”都不会习惯。

有趣的是，激活语音助手的按钮在方向盘内侧，操作起来非常方便。另外语音的响应和识别都比较好，大部分内容都能快速响应。

当然，冒险者的奢华也体现在很多细节上。除了包裹式真皮座椅和透光面积大的全景天窗，还有驾驶座和副驾驶座都有电动按摩功能，简直是常年久坐者的福音。此外，美国著名音响品牌Revel瑞威也被搬到了车上，你可以在车上静静地听一场音乐会。

至于冒险家的后排空间，圈哥身高178cm。坐在后排其实感觉刚刚好。不是那么丰富但是也不会觉得压抑。它实际上类似于同级别的BBA模型。不过后排空调出风口的加入确实照顾到了后排。

至于后备箱，采用了电感应设计，真的比很多同类车型都要厚道。虽然它的常规容积是586升，性能不是特别出众，但是日常使用基本可以满足。

动力操控足够清爽，静谧性也颇受好评。

相比一些1.3T和1.4T轻松的豪华车型，林肯冒险家的2.0T 8AT组合听起来很有威慑力。动力数据方面，2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩390牛米，比凯迪拉克2.0T还要猛，不过只喝92号汽油，一点都不“挑食”。在同级别豪华车型中确实少见。

有趣的是，林肯冒险家采用了独特的换挡按钮设计，并将其置于中控台下方。如果你对林肯车型不熟悉，你得仔细找找。

言归正传，冒险者的力量输出反应足够干脆，起步动作干脆利落。随着油门的加深，动力会源源不断的来，越踩越刺激。虽然AT变速箱侧重于乘坐舒适性，但冒险家的8AT降档动作非常利落，急速加速时让人感觉无忧无虑。

针对不同的路段，冒险者还提供了运动、经济、标准、舒适、雪地等多种驾驶模式，在各种环境下都能得心应手。之前圈哥曾以“安静”为主题参加过林肯全系车型的试驾，车内的安静给圈哥留下了深刻的印象。这位冒险家也遵循了林肯家族的精髓，即使是在高速上，也不用担心交流受到太大噪音的影响。

冒险家的悬挂结构采用了这个级别主流的前麦弗逊后多连杆悬挂，但其调校风格明显舒适。当通过一些损坏严重的坑洼时，悬架可以很好地化解大部分冲击。值得一提的是，圈哥这款车型还配备了CDC自适应悬挂系统，可以根据车身行驶状态实时调整悬挂减震的力度，但这是顶配的专属配置。

总的来说，作为林肯国产的第一款车型，冒险者无论是造型设计、配置用料还是动力总成，相比同级别的BBA车型都有自己独特的优势。再加上不到25万的亲民价格，更能让人感受到林肯满满的诚意和用心。我相信，如果林肯在营销方面多下点功夫，冒险家在未来的市场上会有不错的表现。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。