雷凌双擎怎么样 丰田雷凌混合动力

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其实相比插电混动车型，我个人更喜欢插电混动车型。一方面，周围充电设施不多；另一方面，他们又懒得找充电桩。所以不插电混合动力汽车的低油耗和不充电的便利性，受到了我这样的消费者的青睐。在本文中，我们来看看这样一款车型，——广汽丰田雷凌双擎。

#油耗低一箱油能跑1000多公里也不是不可能。

更新的雷凌双引擎由丰田最新的THS II混合动力系统提供动力。1.8L阿特金森直列四缸发动机最大功率72kW，最大扭矩142nm，匹配一台总功率53kW，总扭矩163nm的电机，在后座下方安装电池组，保证与汽油车型相同的行李厢容量。传动匹配平行E-CVT电子无级变速箱。

新发动机采用VVT-i可变气门正时系统、EGR(废气再循环)系统，并改进了冷却系统、进气管和活塞的形状，进一步提高了发动机的效率。压缩比高达13:1，综合工况油耗降至百公里4.1L。在车主的口碑中，经常会遇到百公里行驶超过3L的车主。雷凌双庆的油箱容积是43L，所以一箱油换算1000多公里并不难。

#TNGA框架下的新面孔

继广汽丰田引入凯美瑞和CH-R车型作为TNGA架构后，雷凌也采用了丰田近年来倡导的TNGA架构。新车前脸采用了全新的设计，加大了蜂窝状进气格栅的尺寸，并搭配了镰刀形的LED大灯组。上部分为丰田品牌LOGO，并与下方的镀铬装饰条相连。新一代雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。即使与雷凌的现金相比，也没有什么区别。

从车尾的底角一直延伸到上面的两条线，让车尾看起来更有层次感。与大灯相呼应，尾灯依然是镰刀形。似乎目前在很多车型上我们都看到了这样的设计，而且是流行趋势。

#专为中国消费者设计的内饰

广汽丰田面向中国市场推出了全新一代雷凌科技版。这个配置版本最大的亮点就是各种超大液晶屏。相比老款车型，整体内饰设计更符合当代人对内饰的审美。

雷凌科技版是专为中国市场推出的车型。这款车型最大的特点来自于12.1英寸中控显示屏的应用。我觉得这也符合中国汽车市场的趋势，从而赢得消费者的认可。

体验者身高178cm，在整体乘坐空间，无论是前后排头部还是腿部空间都有不错的表现。后排座椅配有中央头枕，后排地板中间凸起不高，后排坐三个人没问题。电池组安装在后座下方，使双擎车型拥有与汽油车型相同的行李厢容量。

编辑摘要

从价格上看，双擎车型比1.2T车型贵几万块钱，更何况1.2T车型本身油耗不高，预算有限的消费者可以选择纯燃油车型。毕竟，指望省下的油钱来弥补双引擎和纯燃油车型的差异，需要更多的里程和时间。当然，如果你想用来跑滴滴，那就另当别论了。从形式和质量上来说，我更喜欢双擎版，因为经过这次更新，电机和发动机的匹配更加完美，驾驶舒适性更有效果。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。