新款迈腾/迈腾GTE怎么样 新款迈腾/迈腾GTE充电

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最近，关于新迈腾/迈腾GTE如何充电的问题引起了很多网友的关注。大部分网友都想知道X的具体情况，所以网上有一系列关于新迈腾/迈腾GTE如何充电的信息。那么，就和大家分享一下边肖搜集的关于新迈腾/迈腾GTE如何充电的资料吧(以下内容来自网络非边肖，如有侵权，请联系站长删除)

第八代迈腾(参数|询价)上市是三年半前的事了。三年来，中级车市场发生了巨大的变化。日系车前三强(雅阁、天籁、凯美瑞)已经更换，出现了新玩家——亚洲龙(补贴1万元)。对于中级车市场越来越激烈的竞争，多年不换车型的迈腾终于忍不住了。它推出了一种新模式，并带来了一个“新”成员——GTE。

全新迈腾的上市不仅仅是针对老款车型的升级，迈腾全新插电式混动车型——GTE的出现，紧跟新能源步伐，在竞争对手面前拥有更多筹码。

中期改款，新迈腾的变化不算多，但也算是新东西。年轻化的前格栅和下包围、全新的轮毂、前后大灯组都有了明显的变化，整体风格更接近年轻化运动。(金色车型为迈腾GTE尊贵型，蓝色车型为迈腾380TSI旗舰车型)

新车大灯组虽然外观变化不大，但内部升级后提供了全led矩阵式大灯组，包括内外双模组、水转向、12个32独立控制的LED光源等。灯光效果相比老款有所提升。

GTE车型配备了舒适的静音轮胎，380TSI车型配备了以运动为主的轮胎。通过轮胎的选择，可以看出厂商对于这两款车型的用户定位。

整体外观还是老样子，但是加入很多新鲜元素也能让人眼前一亮。英文尾标“迈腾”的出现也代表了大众家族全新的设计理念，未来不仅会搭载在自家旗舰车型上。

内饰部分主要是细节升级。新迈腾换上了新样式的多功能方向盘，比老款更厚实，握感更好。全液晶仪表盘成为了中型车的标配，空调控制区也换成了最新的触控设计，比老款的实体旋钮式更具科技感。遗憾的是，GTE车型没有配备新的方向盘、发动机系统和全液晶仪表盘，这是一个遗憾。

超大空间/常规存储

新迈腾(参数|询价)新的菱形座椅样式更加时尚，乘坐舒适性较老款有所提升。后排宽大的头枕和加长的座垫也充分考虑了后排乘客的感受。

汽油车型前排有两个Type-C接口，没有USB接口。虽然紧跟潮流，但在目前Type-C接口不普及的时代，便利性有所欠缺，用户需要购买充电线在前排充电。

空间表现一直是迈腾的特长。前后排空间对于大部分用户来说都是非常丰富的。作为前轮车型，后排中央明显凸起。希望下一代机型有所改进。储物性能更加常规，与老款保持一致。

由于电池的影响，占用了一部分后备箱空间。相比汽油版，GTE的后备箱在高度和宽度上都有所缩水，不过好在都支持4/6比例放倒，空间拓展值得称道。

动力系统亮点不多。

动力方面，全新迈腾(参数|询价)GTE搭载的是1.4TSI发动机和电动机的动力组合，是由当代Amperex科技有限公司锂电池组组成的插电式混动系统。其中，发动机最大功率150马力，电机最大功率116马力，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛米，纯电动续航里程56公里。传动系统匹配名为DQ400E的6速DSG双离合变速箱，0至100 km/h加速仅需7.7秒。值得一提的是，迈腾GTE的最快充电时间为4小时。汽油380TSI车型使用的2.0T 7DCT组合大家比较熟悉，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。

2020款迈腾在汽油版上变化不大，依然搭载1.4T和2.0T(高低功率)动力总成。这些动力总成不用我过多介绍，消费者可能也比较熟悉。所以这一次，我们先来介绍迈腾家族的新成员——迈腾GTE。

每次车辆启动时，迈腾GTE默认为纯电动模式，可以手动切换。迈腾GTE有五种驾驶模式可供选择，即纯电动模式、充电模式、混合动力模式和GTE模式。

在纯电动模式下，迈腾GTE的动力响应已经可以满足城市交通的需求。与燃油发动机不同，电机输出响应是直接的，它根据油门深度为你提供相应的动力输出。在这种模式下，你的最快速度可以达到130 km/h。

在混合动力模式下，电力驱动也是主要模式。只有当你踩下油门踏板1/2或者高速行驶时，发动机才会辅助。换油的时候有发动机参与，所以车内的驾乘人员不会有明显的突兀感，发动机和电机的动力连接非常顺畅。

迈腾GTE并没有缺少DCC动态底盘系统。它提供了五种模式：经济、舒适、标准、运动和个性化。运动模式下感觉方向盘下沉，悬挂变硬，支撑性更好。但在经济、舒适和标准模式之间切换时，底盘和驾驶员的反馈差异并不明显。悬架的滤振性能与汽油版相同，可以保证汽车面对坑洼时的舒适性。同时底盘有一定的厚重感，符合这个级别应有的表现。

2.0T 7DCT动力总成相信大部分消费者都很熟悉，大众旗下很多车型都搭载了这种动力总成。新迈腾的动力总成和老款一样，没有太多新奇之处。

驾驶辅助方面，全新迈腾搭载了L2级别的驾驶辅助系统，可以实现0-160km/h的速度范围覆盖。此外，车道保持系统还可以将车辆保持在车道中间，而不是在车道上走S形。高速行驶时可以解放双脚，只需要把握好方向。该功能在380TSI型号上可用。(未提供GTE车型)

全文摘要：

2020款迈腾的改动屈指可数，汽油版整体风格更加运动。内饰加入了多种全新的家族元素，配置了L2级驾驶辅助系统，提升了综合实力。不过汽油版在动力方面还是沿用了老三样的动力总成。新款迈腾的亮点都集中在GTE车型上。在混动市场，丰田凯美瑞双擎和雅阁锐界混动早已立足。对于迈腾GTE这个新成员来说，很难在短时间内撼动他们之前的市场地位。但以迈腾之前良好的口碑和市场认可度，也能吸引一部分混动中型车的潜在消费者，但最终的销量还得交给市场来检验。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。