新车资讯：迈凯轮轨道遥测系统 该系统可借助三个摄像头

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迈凯轮轨道遥测系统 该系统可借助三个摄像头

一旦全新的MSO HS正式向公众亮相，675LT在迈凯轮超级系列赛中的统治将结束。

是的，这款外观引人注目的650S型Macca在未公开消息来源的帮助下在Jalopnik的朋友的帮助下在互联网上泄露，它将接近迈凯轮的食物链顶端，仅次于全能的P1。

像之前的675LT一样，它以650S为基础，并且采用碳纤维车身，进一步增加了下压力(675LT的空气动力学轮廓使其比Super系列中的任何其他车型均可增加40%的下压力)。

例如，据说巨大的尾翼是从P1 GTR的程序派生而来的，并使用油门映射来自动调整自身以供街道或赛道使用。它甚至可以充当空气制动器，并以150 mph(241 km / h)的速度产生485磅(220千克)的下压力。

其他用裸露的碳纤维制成的车身面板还包括前保险杠分离器和潜水平面，带侧进气口的侧裙，引擎盖和车顶-带有进气口。

这些附件都是迈凯伦减轻重量的追求的一部分，使汽车的总重量减少了约40公斤(88磅)。甚至前风挡玻璃和侧窗玻璃都经过了减重过程，而发动机罩是用聚碳酸酯制成的(顺便说一下，这是一种塑料，但是如果这对洛克希德·马丁公司的F-22驾驶舱顶篷来说很好，对迈凯轮车也有好处)。

与675LT相比， MSO HS引擎盖下的M838T 3,799cc双涡轮增压V8汽油发动机可多输出13 PS(13 hp)，使总功率达到688 PS(678 hp)。700 nm(516 lb-ft)的扭矩值保持不变，但Jalopnik表示扭矩范围从3000 RPM一直到7000 RPM。

哦，它将配备675LT上所有的轨道精品，包括迈凯轮(McLaren)轨道遥测系统–该系统可借助三个摄像头，GPS映射和图形绘图来分析您的单圈时间和详细信息，以改善电路性能。

据报道，仅将构建25个示例，因此动手实践一个示例(假设该模型尚未售罄)并非易事。