随着时代的发展和进步，消费者的购车理念也在悄然发生变化，现在的消费者在评判一款车的时候不仅仅要看它的三大件，还要看它的安全配置和舒适性，今天的主角是一汽丰田亚洲龙，这是一款B+级车型，有三套动力可选，并且全系标配TSS安全配置，具体情况如何请继续往下阅读。
按照惯例还是要看下一汽丰田亚洲龙的外观，外观的整体设计风格是年轻化，前脸采用大尺寸进气格栅，内置点阵式排列饰条，并且格栅四周镶嵌镀铬饰条装饰，大灯全系标配LED光源，标配自适应远近光无需刻意手动调节了；侧面车身设计有一条贯穿式腰线，在搭配上溜背车身设计，更增添了运动气息，还有车尾的贯穿式尾灯和双边双排的尾喉都是当下比较流行的设计语言。
第一眼看到一汽丰田亚洲龙这款车内饰的时候就感觉它的内饰设计比较复杂，可能是因为这款车保留了多个物理按键吧，看上去很有机械感，比如说空调控制按钮采用实体按键，平时冷暖风调节用起来非常方便，在科技方面一汽丰田亚洲龙还配备悬浮式中控屏，中高配车型配10.1英寸的中控屏，内置车联网、语音识别控制功能。
整个驾驶室座舱设计风格比较成熟，细节方面采用皮质包裹和木质纹理饰板装饰，我在试驾这款车时印象最深的就是这款车的座椅，它的座椅符合人体工学设计，坐垫整体感受时偏软的，坐上去有种坐在坑里的感觉，但是靠背腰部支撑比较足，即使出发时长时间开车依然不会感到很累，最值得点赞的是一汽丰田亚洲龙的后排空间，前排座椅调整到正常驾驶位置后后排腿部空间依然很充足，我个人1.75米的身高坐在后排腿部空间还有2拳多的距离，完全满足用车需求了。
一汽丰田亚洲龙和同级别车型相比还有一大优势就是它的安全性，全系标配TSS 智行安全套装，全系标配主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统，高配车型配备倒车车侧预警和并线辅助功能，并且全系配侧安全气囊、侧安全气帘和前排膝部气囊，可谓是多方位的被动保护。
对于一汽丰田亚洲龙这款车我最想和大家谈的是动力和操控，尤其是智能电混双擎车型，它采用2.5L发动机和电动机组成油电混动，系统综合功率为160千瓦，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，双擎动力的综合油耗确实是三种动力中油耗最低的，WLTC综合油耗为4.71L/100km，这款动力比较适合商务用车，平时行驶公里数相对比较多的，在当下油价下确实很经济；从试驾感受看我最喜欢的是2.5L+8AT车型，发动机最大最大功率152千瓦，最大扭矩244牛·米，因为这款动力驾驶感受更激进，尤其是高速超车2.5L动力匹配8AT变速箱很给力，只要舍得踩油门就有向前冲的动力，深踩油门还可以感受到推背感，这不就是年轻人想要的吗？除了这两款动力外还有一款2.0L+CVT动力，这款动力主打家用，CVT变速箱也是被认为最舒服的变速箱，动力提速完全没有换挡的顿挫感。
除了动力表现外，一汽丰田亚洲龙的底盘舒适性也是不错的，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是双叉臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有多根控制臂，会形成多个交叉支点，这种悬挂更注重稳定性和舒适性，并且会在弯道行驶时可大大减小侧倾力，提高行驶安全性。
一汽丰田亚洲龙定位B+级车型，无论是家用还是商用都是不错的，既有主打家用的2.0L动力又有主打性能的2.5+8AT动力，还有以经济为主的双擎动力，并且它的安全配备和乘坐空间也是同级别比较有优势的， 对于一汽丰田亚洲龙的三套动力大家更喜欢哪套动力呢？
