评价长安E-Pro纯电动SUV怎么样 雷克萨斯UX 300e E多少钱

可能你对E-Pro这个名字有点陌生(参数|查询)，但如果它的全称是CS15 E-Pro，你应该马上就能理解。第一次见面也有同感，但后来发现只听懂了一半的名字。里面有CS15的影子，但是有很多地方变化很大。这个短暂的接触机会，我简单测试了一下，结论先来了。感觉基本功很好，但也有一些地方值得优化。

本质上，E-Pro还是用CS15平台油替代电，但相比处于停售状态的CS15EV，还是有明显的变化。车身尺寸数据略有调整，外观和内饰完全改变，动力系统完全不同。

如果只使用车身数据，E-Pro并没有优于其他两款车型，但也不用担心乘坐空间。之前我们在汽油版对比过CS15和袁，但是CS15的乘坐空间更好。除了体型，还有一件事你需要知道。E-Pro还没有正式上市，但是之前公布的预售价格是11.99万元(应该是这次试驾的价格)，应该是高端或者是顶配车型的价格。如果是这样的话，价格区间会比比亚迪元鑫能源和MG EZS更有优势(价格优势可以说明很多事情)。

对于CS15 E-Pro的命名，厂商表示，“我们并不打算隐瞒与CS15的关系，只是想给它起个新名字，让大家重新认识一下。”。如果外观、内饰、动力性能的提升真的很大，那把它当成一辆全新的车也是很可以的。

2019年，第17届广州国际车展开幕，拉克斯的首款纯电动车UX300e正式亮相。这款车型是根据UX混合动力版本打造的纯电动汽车。据官方曝光，这款车型搭载了一台最大马力204Ps、最大扭矩300Nm的永磁同步电机，综合工况下NEDC的续航已达400 km。

外观上，雷克萨斯UX300e延续了混动版的设计风格，前脸部分采用雷克萨斯家族式设计语言。纺锤形进气格栅极具辨识度、豪华感和运动感，属于激进的设计风格。从雷克萨斯品牌车型销量的不断攀升可以看出，这种设计语言已经被更多的消费者所接受。

纺锤形中网采用雷克萨斯F-Sport运动风格，将不规则的造型元素排列组合后，颇具设计感。值得一提的是，这款纯电动版没有采用封闭式中网设计，而是采用了与混动版相同的镂空设计风格。

大灯采用不规则设计，直线相连形成许多尖锐的灯角，极具攻击性。光源部分采用全LED设计，顶部为LED日间行车灯。

车标为蓝色，与雷克萨斯品牌下混动车型使用的车标完全相同。蓝色代表其新能源车型的身份。

车身侧面线条丰富，大尺寸的轮拱让车身侧面非常运动。虽然没有采用目前非常流行的悬浮车顶设计，但是车身的流畅造型和溜背也让整车非常时尚。

车身两侧后翼子板上方设计有盖板，为交流/DC充电接口。由于展车无法靠近，无法确认是快充还是慢充。不过根据经常披露的信息，新车支持最大50kW的DC充电功率，50分钟即可充满电。对于交流充电，新车配备了6.6 kW充电器，充满电需要7个小时。

新车采用5个轮圈两种颜色，轮胎尺寸为225/50 R18，轮胎品牌为米其林，为primacy3系列轮胎。

车尾延续了混动版的设计风格，棱角分明的线条让整车看起来很硬朗。贯穿式尾灯极具辨识度，在造型上有自己的设计风格。

尾灯采用全LED设计，两侧有轻微凸起，既有特色，又能梳理尾部。

燃油版UX内饰。

由于场景只能从远处观看，不能近距离触摸，所以在车辆再次亮相之前，关于内饰的信息不会向所有人显示。不过内饰的设计可以参考混动版，比较了重新设计纯电版的可能性。此外，不要担心内饰做工和材料。雷克萨斯一向口碑不错。

动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率150 kW (204Ps)，最大扭矩300Nm，电池容量54.3度，NEDC综合工况下续航达到400公里。

众所周知，丰田和雷克萨斯共享同一个平台，而雷克萨斯UX和CH-R是在同一个平台上打造的，所以我们推断这款车型将配备与CH-R相同的动力系统，根据工信部最新目录信心，CH-R搭载的最大功率150 kW的电机由AW(苏州)汽车零部件有限公司提供，我们推断UX的电机也由这家公司提供。