新车资讯：首款赛车血统的L88克尔维特正在出售

新车代谢旧车的速度现在是越来越快了。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

随着2020年即将来临，新一轮的大型经典老爷车拍卖正逐渐兴起。最早的活动之一将是Mecum在佛罗里达州基西米举办的活动，并与之相伴的是Mecum画廊博览会，这辆令人惊叹的1967年Corvette跑车将穿过该街区。这是第一款采用传奇L88 RPO套件制造的Corvette，然后由迄今为止最成功的Corvette驾驶员Tony DeLorenzo Jr驾驶。但是，如果这些复杂的小细节让您抽血，它也是唯一的敞篷车L88 Corvette于1967年使用工厂生产的燕尾服黑色涂料生产。

托尼·德洛伦佐(Tony DeLorenzo Jr.)的父亲是通用汽车公共关系主管，他的第一辆雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)是1964年的模型，该模型由Zora Arkus-Duntov的克尔维特工程公司(Corvette Engineering)进行了修改。1965年，雪佛兰科尔维(Chevrolet Corvair)负担得起，成功地开始了他的赛车生涯，他得到了底特律汉利道森(Hanley Dawson)雪佛兰的支持。经销商为他运送了第一批L88包装的Corvette，以供他在SCCA A Production中使用。重点是427马克IV耐力赛车引擎，克尔维特工程集团对其进行了强化和调校，使其在出厂时可提供430马力的功率，或随后提供高达560 hp的功率和470 lb-ft的扭矩。

L88 Corvette选装件还包括轻型飞轮和重型离合器，著名的M22“ Rock Crusher” 4速手动变速箱，重型电动制动器和卡钳，F41悬挂系统，G81 Positraction后端等。

在DeLorenzo执掌了两年之后，他将克尔维特(Corvette)卖给了道格·胡珀(Doug Hooper)，后者随后在1970年代将其传递给了加拿大的一支赛车队。到1982年该车赢得加拿大公路赛冠军时，其车身已作了修改，与那段时期大多数Corvettes一样。最终，一位收藏家买下了这辆车，并由得克萨斯州休斯敦的纳伯兄弟将其恢复到Concours质量标准。从那以后，它经过了一些收藏家，最后一次在蒙特雷历史悠久的汽车比赛中与DeLorenzo团聚。

根据Mecum的说法，它将在2021年1月7日至16日的Kissimmee活动中进行检查和购买，这表明它的价格很高，但并未在Mecum的网站上注明。