扎兰屯机场

扎兰屯机场图册(3)了解，拟新建的扎兰屯民用机场为国内支线机场，主要为扎兰屯及周边地区的旅游、商务、公务服务，保障抢险救灾和突发事件的应急救援能力，满足通用航空的需求，同时兼顾国防建设的需要。项目预计总投资4.1亿元，建设标准为4C级，设计机型为B737系列、A320系列、EMB-145等。本期工程主要建设一条2500米×45米的跑道，一条垂直联络道，5000平方米的航站楼及供电、供水、供油等公用配套设施，建设工期两年。目前，该项目已列入《国务院关于进一步促进内蒙古经济社会又好又快发展的若干意见》和《中国民用航空发展第十二个五年规划》，属于自治区“十二五”期间重点的民航建设项目。 

总投资4．38亿元、工程项目建设为期两年的内蒙古自治区扎兰屯市机场建设项目，目前已列入《中国民用航空发展第十二个五年规划》，作为新建机场推荐场址、距市区14．2公里的成吉思汗场址已通过中国民用航空局的审查。至此，一个拥有公路、铁路、航空立体交通网络格局的“塞外苏杭”扎兰屯将缩短与外界的距离。

据了解，拟建设的扎兰屯机场为民航支线机场，拟建设飞行区等级为4C，跑道规模为2500米×45米，航站楼面积4000平方米；拟使用B737系列、A320系列等飞机，拟开通飞往北京、呼和浩特、哈尔滨、海拉尔、满洲里、漠河等城市的航线；预计目标年（2020年）旅客吞吐量为30万人次，货邮吞吐量1400吨。

作为内蒙古自治区“国家级风景名胜区”、“中国优秀旅游城市”的扎兰屯，横跨欧亚大陆的中东铁路穿境而过。这条已有一百多年历史、堪称“世界上最长的森林铁路”，为该市的经济社会发展起到了不可替代的作用。近年来，随着旅游业的快速发展，特别是扎市丰富的旅游资源和明显的区位优势，吸引着越来越多国内外游客的眼球。但因缺少民航运输条件，在当地没有民航机场的情况下，制约了旅游客源向中远市场及海外市场拓展，外地游客特别是南方游客来此旅游，只能先乘飞机到周边城市，再转乘汽车到该市，很大程度上制约着该市旅游业的进一步发展。

“扎兰屯机场通航后，能够大大改善民众的出行条件。从旅游方面讲，则大大缩短了游客的出行时间。”“比如由本地火山天池群到呼伦贝尔大草原，少则也得3—4个小时以上的车程。如果乘飞机的话，只需半个小时就可抵达，当地的旅游资源融入‘东北旅游大环线’ 将会更加地紧密”。该市机场项目负责人曲作文对此作了进一步阐述。

2012年2月23日至25日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司组织有关专家50余人来到扎兰屯市，对该市产业发展、交通状况进行了考察调研，对《新建内蒙古扎兰屯民用机场项目预可研性研究报告》进行评估审查。对该市的产业发展、旅游、交通状况进行了考察，评估表明，《预可研报告》科学、可行，标志着项目前期工作卓有成效，筹建工作扎实推进。

“要开放，上民航。”目前，建设扎兰屯机场已成为这个市上上下下的共识。

“根据国际上研究机构的计算，民航业投入和产出的比例是1∶8，对整个经济社会的拉动极大。”“从招商引资意义上讲，发展民航，能够有效地拉动我市交通、商贸物流等产业的快速发展，特别是对该市“十二五”期间提出的‘全力培育绿色农畜林产品生产加工体系和以旅游商贸为核心的特色服务业体系两条主线’的拉动作用将会更加显著，对巩固我市作为内蒙古东部与东北地区交通枢纽地位更具重要意义”。