柳州白莲机场

柳州白莲机场位于广西工业重镇柳州市的西南端，因在历史悠久的白莲洞古人类活动遗址附近而得名。整个机场占地400公顷左右。飞行区为4D等级，现有1条长2540 米、宽45米的跑道，可以保证可满足 MD-82 、波音 767 等飞机起降。候机楼面积7376平方米，高峰小时处理能力600人次，年旅客吞吐能力120万人次，停机坪面积27700平方米 ，东航武汉分公司进驻柳州机场，安排2架EMB145型过夜飞机进驻柳州机场，可停放中型客机6架。

柳州白莲机场(4)柳州白莲机场于1994年12月28日胜利竣工首航，1995年3月18日正式投入运营。货邮行50吨，能满足波音767、波音757、空客320、波音737-800等大中型客机的起降。在跑道主降方向设有I类精密进近仪表着陆系统(ILS），保障飞机能在低云、低能见度等复杂天气条件下安全起降。

柳州机场是广西机场管理集团柳州机场公司所在地，柳州机场公司的前身是民航柳州站，它是应柳州市经济的高速发展于1986年1月成立的，当时使用老机场（帽合机场）进行航班飞行，随着柳州经济的发展，1992年开工建设新机场，1994年底新机场（白莲机场）竣工，1994年12月28日首航。

柳州机场自1986年开航以来，到2013年已安全飞行27周年。

2004年3月25日，民航柳州站改制为广西机场管理集团柳州机场公司，属于广西机场管理集团公司的分公司，公司有员工170多人，主要从事航空客、货运输及旅游等业务，公司在柳州国泰大厦、中交大厦、航二路机票销售处及来宾、河池市设有机票销售处。

2012年，广西柳州机场运输生产继续保持快速增长，共保障运输飞行11864架次，同比增长30.4%；完成旅客吞吐量77.3万人次，同比增长28.7%；完成货邮吞吐量6200吨，同比增长23.4%，分别同比增长了28.7%、23.4%、30.4%。2013年柳州机场完成旅客吞吐量90万人次，挑战100万人次；完成货邮吞吐量7400吨，挑战9000吨。广西其他机场的旅客吞吐量排位是：南宁机场为27位，桂林机场为31位，柳州机场为63位，北海机场为66位梧州机场为155位，百色机场为169位。柳州机场各项指标均排在广西第三位。

柳州机场的历史可以上溯至解放前，1929年国民党桂系主政的广西省政府为与广东省合办航空运输，修建了柳州帽合机场，初建时规模很小，面积仅有0.5平方公里，只有简易的飞行场地，供小型飞机起降。当时“两广”政府拟开通粤汉（广州-武汉）航线，计划先飞柳州。同年4月，柳州帽合机场竣工后进行试飞，首次降落广东军方航空处的“中山号”飞机，后因粤桂不和而未能通航。

1932年10月，开始专供国民党第四集团军航空管理处训练飞行员。1934年4月，成立第四集团军航空学校后，柳州机场成为广西空军的主要训练基地。先后培训各类飞行专业人员219人。

“七·七”事变后，国民党中央航空委员会接收柳州机场，由笕桥航校使用。同年11月扩修，征调柳江县民工12280人，次年5 月完成，完工后时机场宽1000米，长1200米。1939年冬，为苏联空军志愿队使用。1941年3 月，国民党第46军第170师第501团进驻柳州机场，担任扩建机场任务，同时征调柳江县民工七、八千人参加。年底扩建完成，成为美国志愿空军陈纳德上校领导的“飞虎队”基地之一。1943年柳州机场进行第三次扩修，征调柳江县民工217015人。

1946年7月以后，柳州机场为美军和中国航空公司、中央航空公司使用。1946年9月1日“中航”宣布开辟重庆-芷江-柳州航线，9月6日正式通航。1946年春，柳州机场十分繁忙，中转去“受降”区的飞机达600多架次。运的大部分是军事人员和军用物资，可见那时的航空运输主要是为国民党政府继续统治中国打内战服务的。至1949年11月柳州解放，机场虽数经扩修，场地仍然窄小，1950年3月又被国民党飞机轰炸，无法使用。

柳州白莲机场复航1949年12月，在柳州机场组建中国人民解放军航空接管组。

1950年4月，广西省航空站建立，着手修复机场。

1951年6月，设计和施工同时进行，12月工程竣工。机场修复后，总面积扩大到600多公顷，其中飞行区面积扩大到100公顷，跑道长2160米，宽60米，厚0.5米。1952年下半年，开始修建营房、停机坪，并跑道改为沥青道面。

1955年10 月成立空军柳州场站。

1956年起，空军飞行部队进驻机场，陆续改建、扩建场道和营房设施。

1959年至1963年民航第四航空学校进驻柳州机场。

1968年11月至1970年4月，越南人民军航空学校驻柳分校使用柳州机场。

1983年，自治区人民政府给民航广西区局转来自治区第六届人民代表大会关于开航柳州的提案。民航广西区局与柳州市人民政府调查研究后，认为柳州市航空客货源充足，利用空军机场能保证飞行安全，可以开航。

1985年，为适应柳州经济发展的需要，国务院、中央军委批准使用柳州空军机场开展民用航空运输业务。为此柳州市政府投资212万修建民航站区设施。

1986年1月15日民航柳州站组建成立。3月14日柳州机场开航，开通广州一柳州航线，主要使用安-24、运-7和肖特-360等飞机。

柳州虽然通航了，但老机场净空条件差，机场跑道承载重量小，仅能起降小型客机，造成航空运输长期滞后，与柳州市经济持续快速发展极不相称的局面。而且机场与市区相连，也制约了城市建设的发展，当年号称“桂中第一楼”的柳州工贸大厦拔地而起时，曾因大厦高度影响到飞机起降而险些半途停建。飞机的噪音也严重影响了市民生活。为了改善柳州市的投资环境，促进改革开放和经济发展，适应民航事业发展的需要，迁建柳州机场已成为柳州市政府和人民的强烈愿望。

柳州白莲机场1994年建成使用，2009年柳州机场旅客吞吐量首次突破39万人次。为满足航班不断增长的需要，2007年提出了扩建设想。据了解，这次扩建主要在现有航站楼南侧新建一座1万多平方米的航站楼，站坪机位扩建至10个，整个工程计划投资2.25亿元。^[1]

柳州机场改扩建工程筹备小组完成了《柳州白莲机场总体规则》和《柳州白莲机场飞行程序方案设计及起飞性能分析报告》修编方案，已经向民航上级部门申报拟于4月底评审。《柳州白莲机场预行性可研报告》计划4月底出炉。^[2]

客货运输服务中心 、安全监察室、安检站、地勤服务公司、公安分局、修供部、航管部

2011年，柳州机场突破60万人次大关，货邮吞吐量完成5035吨，旅客吞吐量同比增长87%，增幅多月居国内机场前列；运输飞行架次同比增长133%，增幅居全国第一。

2014年3月30日上午10时40分，一架满载着乘客从昆明飞来柳州的A319客机平稳降落在柳州机场的跑道上，标志因全场道盖被停航5个月的柳州机场顺利复航了。

柳州机场因全场道盖被，于2013年10月27日起停航。在停航的5个月里，柳州机场顺利完成了场道道面工程、消防工程、助航灯光工程的更新改造。并于3月10日顺利通过飞行校验，3月20日助航灯光新建工程通过行业验收，3月25日民航中南地区管理局同意机场按期开放。为做好复航保障工作，从3月24日起柳州机场开展为期一周的“复航冲刺”，先后举行了运行保障“实战演习”；动用消防车冲洗停机坪、机场道路；组织全员徒步清理跑道外来物；认真做好航站楼的卫生清洁，从每一个环节、细节入手，全力做好复航准备。　　

复航后柳州机场恢复柳州至北京、上海（虹桥和浦东）、广州、成都、深圳、昆明、厦门、南京、长沙、武汉、三亚、重庆、珠海等国内13个城市的航线。与停航前相比，航线恢复70%，通航城市恢复60%。　　

复航后的航班大多采用大中型客机执飞，象广州航班为空客320/319、上海航班为空客321/320、北京航班为波音737-800、成都、深圳、厦门、昆明航班为空客319等。柳州机场还计划于5月开通柳州至海口、青岛、天津、丽江、腾冲、西安等地航班，并力争于年内引进1-2架飞机在柳设立过夜基地。按照计划，航线航班、通航城市恢复至停航前水平年内有望实现。

虽然此次停航对柳州航空市场带来一定的冲击和影响，但由于柳州机场提前开展了一系列复航市场宣传拓展工作并联合各大航空公司推出了特价机票促销政策，因此复航首日的客座率仍较为理想。截止发稿，柳州飞三亚航班客座率为100%，柳州飞上海虹桥、厦门航班客座率超过90%。从机票销售情况来看，“三月三”和“清明节”期间，北京、上海、广州、三亚等地的航班机票比较紧俏。　　

当天，柳州机场在停机坪举行了简短的复航仪式，柳州市委常委、副市长潘海峰，柳州市政府副秘书长吴红军，柳州市铁航办主任王昕，广西机场管理集团有限责任公司副总经理蒋爱国，柳州市龙翔航线经营管理有限公司董事长唐泽能、总经理毛龙以及柳州机场公司领导参加了复航仪式，并与EU2721昆明-柳州航班机组合影留念。

柳州白莲机场柳州机场始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，保障了飞行安全，通过开展创建精品样板服务和创建文明机场等活动，为旅客、货主、航空公司提供了优质服务，受到社会各界的交口称赞。

1992年，柳州机场荣获柳州市“文明单位”和“爱国卫生先进单位”；

1999年、2006年两度荣获柳州市“花园式单位”；柳州机场公司售票处被民航上级授予“文明售票处”；

2006年，柳州机场被柳州市社会治安综合治理委员会评为创建平安柳州活动“平安单位”；

2003年、2004年、2005年、2006年柳州机场连续被评为柳州市“支教先进后盾单位”。

2008年柳州机场被评为广西壮族自治区“文明单位”。

2009年，柳州白莲机场被自治区授予了“自治区级文明单位”称号。

2011年柳州创下全国机场两个“第一，（前9个月，柳州机场创下“航班起降架次连续9个月位居全国170多个民航机场增幅第一”，“5个单月旅客吞吐量增幅全国民航机场第一”的骄人业绩。这两个令人惊叹的“全国第一”，让国内四大航空公司不约而同地加密和扩大飞柳州的航线航班，柳州航空运力品质和能力激增，龙城上空的飞机越来越多。

2012年6月7日，民航中南地区管理局党委副书记、纪委书记、工会主席冯建业同志向荣获“全国民航五一劳动奖状”的广西机场管理集团柳州机场颁发了奖牌和证书。据悉，这是柳州机场自1986年建站以来首次荣获此殊荣，也是广西区内唯一一个获得此荣誉的机场。

东航EMB145飞机2010年10月22日下午，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）武汉公司EMB145飞机在柳州白莲机场（简称“柳州机场”）驻场执飞航班签约仪式在柳州饭店举行。在东航武汉公司副总经理唐永发、柳州市副市长王柳平 、广西机场管理集团副总经理李宏斌等领导的见证下，东航武汉公司总经理助理靳黎军与柳州市龙翔航线经营管理有限公司董事长唐泽能代表双方签约。

2010年10月31日执行冬春季航班计划起，东航武汉公司在柳州投放两架EMB145飞机，执行武汉-柳州-三亚、柳州-武汉-温州、柳州-厦门、柳州-重庆、柳州-广州等多条航线。

公司EMB145飞机在柳州机场驻场执飞柳州航班，是继夏秋季内蒙驻场执飞航班后与柳州市政府、柳州机场的又-次有益合作，对合作双方有着特殊意义：一是冬春季撤销呼和驻场，能有效缓解公司冬春季因南北气候差异产生的运营保障压力；二是与柳州市政府采取保底补贴的方式合作经营经营航班，大大提高公司冬春季EMB145飞机收入水平，降低经营风险；三是在航空航线培育上，进一步拓展与各地方政府合作的空间，增强东航在广西乃至泛北部湾经济区的地位和影响力。同时，这也标志着东航武汉公司EMB145飞机与各地方政府、机场合作，采取保底补贴运作的模式正在不断深入，并取得成果。

2011年10月31日，东航武汉分公司宣布，安排2架EMB145型过夜飞机进驻柳州机场，并开通了武汉、青岛、长沙、温州、重庆等多条热门航线。经过柳州机场与东航武汉分公司一年的共同努力，全年安全保障航班4169架次，运送旅客130594人次，客座率高达70%，秋冬航班换季，柳州机场领导在稳住前期航线的同时，积极调整航班时刻，为进出柳州的旅客提供了更多方便。

（2014年03月30日至2014年10月25日）柳州白莲机场航线

以机场售票处为准

2013年6月28日至7月7日，柳州机场在十天之内相继开通四条航线，分别为6月28日、29日、30日和7月7日开通了天津-常德-柳州、贵阳-柳州-揭阳（汕头、潮州）、贵阳-柳州-珠海和丽江-柳州往返航线。这是近两年来柳州机场一次性开通航线最多、通航城市最多和历时最短的一次航线开发运营，充分彰显出柳州航空市场继续呈现快速发展势头。

天津-常德-柳州、贵阳-柳州-揭阳（汕头、潮州）航线和贵阳-柳州-珠海往返航线由天津航空公司98座的E190飞机执飞，丽江-柳州往返航线由昆明航空公司144座的波音737飞机执飞，其中天津-常德-柳州往返航线每天飞-班，贵阳-柳州-揭阳往返航线每周二、四、六飞行，贵阳-柳州-珠海和丽江-柳州航线往返航线每周一、三、五、七飞行。此次开通的航线多为经停航班，主要是考虑到机型比较大，运营初期整合两地客源，提高航班客座率，能够保证航线持续稳定运营，条件成熟后，逐步改为直飞航线。

从7月起，柳州机场与全国四个直辖市（北京、上海、天津、重庆）全部通航，并首次开通了丽江旅游航线。执行柳州机场航班任务的航空公司由原来的四家（国航、东航、南航、成都航）增加到六家，航线由原来的12条增加到16条，每周航班由原来238班次增加到288班次，通达城市由原来的16个增加到22个。7月7日，柳州机场单日旅客吞吐量达3056人，创历史新高。2011年柳州机场旅客吞吐量首次突破60万人次，突破70万人次，可突破90万人次并挑战突破100万。

柳州机场在以下各点开展航空客票销售业务，并提供免费送票服务。

（一）柳州囯泰大厦民航售票处（地址：柳州市驾鹤路国泰大厦1楼）

（二）柳州中交大厦民航售票处（地址：解放北路1号市中交大厦二楼售票大厅）

（三）柳州航二路机票销售处

（三）来宾市民航售票处（地址：来宾市北二路）

柳州市及个县城各大酒店，旅行社均设有机票销售点。

柳州白莲机场交通情况公交车：2011年12月31日起，柳州市开通21路公交机场支线车，市民只需花1.8元就可以从市区乘坐公交车到达柳州白莲机场。线路具体走向为：从五一路东发车，经解放北路、广场路、八一路、龙城路、屏山大道、荣军路、迎宾路，至柳州白莲机场停车场掉头返回，增设“柳州机场”停靠站。线路运营时间为早上7时至傍晚6时，每半小时发班一趟，票价1.8元/人次。为方便群众识别乘坐，公交车辆正前方放置“机场专线车”标志。

机场旅客大巴车：乘车地点：柳州市驾鹤路国泰大厦；乘车时间：每次航班起飞前1小时50分钟开车。

出租车：市内鱼峰山公园旁 （约19 公里）

柳州白莲机场距离柳州市区约20千米，可搭乘机场巴士、21路公交车和出租车往返于机场和市区之间。乘客可于航班起飞前1小时50分从中交大厦售票处乘坐机场巴士，票价15元/人，或于航班起飞前1小时40分从国泰大厦售票处乘坐机场巴士，票价10元/人；若从机场前往市区，机场巴士则途径机场路口和五叉路口到达鱼峰山，沿途可下车，票价10元/人。其中，乘坐出租车时，在过柳石路收费站需单向交费。

新增乘车点后旅客班车运行线路为：市区-机场（柳州饭店-驾鹤路国泰大厦民航售票处-白莲机场）；机场-市区（白莲机场-鱼峰山-柳州饭店）在柳州饭店发车时间为：旅客所乘航班起飞时刻前1小时50分发车；国泰大厦民航售票处发车时间为：旅客所乘航班起飞时刻前1小时40分发车。